Кто ставил на 601-606 мотор вискомуфту THERMOTEC , напишите отзывы .

А чем BEHR\HELLA или SACHS не устраивают? Может ну их такие эксперименты? Охлаждение серьезное дело

а с каких это пор на 601-603 моторе появилась вискомуфта?там всегда стояла электромуфта,про 604-606 не скажу,ибо не знаю,но думаю что и там электро.

У меня на 606 жидкостная стоит. Номер ее A6032000022, она так же ставилась на 601-603. Электро на на этих моторах не видел ни разу

Электромуфта ставилась только на 601 моторах и то не на всех.
Себе поставил Burge (английский производитель). Бренд - редкий, пока не подделывают. Работает отлично.

Вопрос был очень простой :какое качество муфты? Цена этого бренда в 4 раза меньше SACHS , HELLA. Из за этого и вопрос задаю.

Ну какое может быть качество если нормальная стоит 6 тысяч а эта 1500?

Только по цене судить нельзя.Наведу Вам пример ,на 124 покупал плавающие салентблоки Лимфердер ,выхаживали они 40-60 тыс.км. после второй замены с таким ресурсом один продавец посоветовал турецкий Асметал с ценой у 3 раза меньшей ,в итоге они без люфтов прошли 130 тыс.км. и таких примеров можно навести много.

У меня виско муфта AVA без вопросов отработала 3 года но погибла при аварии а вот до неё BEHR и SACHS обоих муфт хватало на один сезон.

AVA - ревёт как истребитель МиГ на оборотах ( х.з , мошт мне просто такая попалась ..

Я на своей просто немного термо пластину подправил.

повлияло на снижение реактивности ?

Тоже 140 достался с такой- пока зима все было отлично, с потеплением пошел на взлет))).Причем если включилась - на больших оборотах вообще не отключается, а должна вроде.Поставил SACHS - тишина полная. Температурный режим одинаковый.

Да помогло я её чуть во внутрь подогнул чтобы повысить температуру включения.

а фпробке еси постоять часок , не чревато будет с повышенной темп.включения

У меня получилось её отрегулировать на примерно 93 гр температуру начала зацепления.
Проблем с перегревом не наблюдалось.