собираюсь поменять пыльники на приводах, насколько сложная эта работа? после замены нужно будет делать схождение? нет ни каких ли тонкостей и хитростей при снятии привода? нужен какой нибудь специнструмент?
если у кого есть фотоотчет кинте пожалуйста!

Ты хоть машину пропиши

пардон!) w124 е220 АКПП с АБС

Ничего сложного,снимаешь привод,нужны звездочка 12гранная на 10,чтоб от редуктора открутить 6 болтов и звездочка головка на 30 чтоб ступичную гайку открутить.
С привода снимаешь внутреннюю гранату и снимаешь пыльники,ставишь новые,смазку и обратно на машину привод прикручивай,лучше делать по книжке

сложно, тк нужно рабочее место , поскольку при сборке крышка, о до кучи и пыльник сажаются на герметик, а для этого нужно обезжирить после набивки смазки и выпустить воздух, а для этого нужно удобно положить вал, а для этого нужна куча места на верстаке и весртак в помещении, чтоб песок вовнтрь не мело.

ребят спасибо за помощь! думаю справлюсь, но вот скажите еще одно! масло с редуктора сливать? нужно потом делать схождение колес или нет?

места для разборки то полно)))

масло не сливается,сходняк не нужно

спасибо за инфу! а какой смазкой набивать гранаты?

обычной шрус

совсем не обычный шруз, а по листу допуска. импортные пакетики бывает продаются

Какой в шрусы?

не смого найти... номер 0019892751, но на сайте http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/b...tter-sort1.html лист похоже вычеркнут, есть только для грузовиков 266.2. наверное действительно обычный универсальный шруз жир