Всё в названии, люди добрые помогите

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Может подойдет...

это не от 104 схема

Спасибо, но это от 102, 103

Ну хоть скажите маховик у 103 и 104КЕ разные или нет?

По номерам разные . Предполагаю , что разница в сигнальных лопухах для ДПКВ .

Вообщем суть такая надо сделать автономное зажигание на 104 как на 103, но проводов там шибко много. Уже мысли закрадываются поставить коммутатор от 103, УОЗ все равно примерно одинаковые. ВМТ относительно ДПКВ по логике должно быть одинаковы. Может кто делал и ссылка есть?! инфы по этому мотору в интернете мало очень. Что скажете гуру?

Маховики одинаковые 100%, лопухи для дпкв одинаковые.
Коммутатор при желании от 103го внедряется..

года 4 назад внедрял 103 комутатор на 104 АМГ 3.4 или 3.6.думал что не будет корректно работать .ан нет ,заработал клиент остался доволен.я думаю в митчеле-он-демайнд есть подобная схема,хотя сам делал по схеме клиента ,он её взял в интернете.для переделки купил десяток круглых контактов с отрезками проводов.

посмотри здесь http://diakom.ru/CARS2/index.html выбирай 92 год 3.2L, engine perfomance circuits mercedes 300ce вроде оно

Спасибо за помощь!
А комутатор от 103 ставится на 104 по стандартной схеме?
Так я делал на 103 моторе для установки Микаса всё работало. Тот провод который под ??вопросом?? идёт на массу когда дроссель открыт

идет на массу когда заслонка закрыта.

Ошибся. Спасибо за помощь.

Всё сделал 104с КЕ, теперь он 104 с Микас- получилось отлично, отличий он рабочего КЕ нет никаких. Кстати коммутатор от 103 тоже работает- много на нем не ездил, но вроде полноценно справляется. Расход по трассе при 100км 8,5л. В городе всё индивидуально и будет у всех по разному