Все несут кучу разнополярной инфы что де это плохо или это хорошо. В ообщем тут хочу видеть следующее, неисправности которые возникли в машине именно от установленного ГБО. Проблемы кривоустановленного ГБО просьба не обсуждать.Пример: у мя газ стоял на М2141 откатался без проблем 80 тыщь без проблем, продал. Купил ВАЗу2105 95г.в. через 60.000 экспл на газу прогорел клапан, поменял катаюсь дальше.

Ну, это ты не в тот раздел сообщение запостил. Коротко - проблемы есть именно из-за КЕ, решаются плохо, но ездить можно.

что у всех все работает тогда почему ругаитесь?

Да никто не ругаеться. Если все не криво настроено ездит без проблем. Фотоотчет по установке здесь.

тогда почему такой игнор и недоверие к газу

Потому что руки кривые и распи№во. . Надо ВВ систему не запускать. провода свечи менять вовремя.

И вообще как показывает практика люди гораздо лучше ведуться на любую №ню кроме правды

Рекомендую ставить ГАЗ. Тем более что в том же 124 имеется даже спецальное отверстие для "планирующих" ставить ГАЗ. Вся прибалтика на этой шняге ездит

второй раз добавил тя в друзья!!!!!!

Могу дать контакт парнишки он на 123 газ вкорячил недавно с моей подачи.. доволен вроде. Аську свою в личку напиши мне. Я ему передам.

+1

Никому не навязываю свое мнение.На газу езжу уже третий год.Отказываться не собираюсь.

у тя на карб сам бог велел ставить

Привет газомерсоэксплуататорам! Чтобы клапана не прогарали нужно регулировать подачу газа чтобы не было бедной смеси. Свечи желательно менять через 15-20т. И зазоры на свечах ставить 0,6 - 0,7, чтобы не пробивали на изолятор. Зажигание четко выставить желательно на станции с газоанализатором. Провода проверить на сопротивление . Иногда чистить крышку трамблера и бегунок. И не забывать сливать конденсат с редуктора. Вроде бы все вспомнил, если что не так - поправте. Езжу на газе 1,5 года - полет нормуль. По трассе при 100 - 120км.ч расход газа 9 л. В городе 14 - 14.5, часто давлю тапочку. Расход меня устраивает. Кстати с карбом 175 у кого какой расход?

Поставил летом ,ездию,расход ок,динамика тоже.Из проблем похлопывает раз в 4-5 дней_мистика просто и иногда глохнет когда резко включаешь нейтраль после больших боротов особенно когда прогрет мотор.Заводится с пол-оборота.Может знает кто как решить проблемы?

Свечи провода зажигание неправильно выставлено. Хлопать не дожно. У меня хлопает когда с зажиганием напутано. Надо его чуть раньше ставить (или чуть позже х.з) короче переключателем угла зажигания эксперементируйте. При соблюдении Описаных Владом190 услови.



1. Патрубок забора воздуха направьте ВНИЗ а еще лучше против хода движения.
2. Выставьте на самом редукторе, медным винтом обороты холостого хода ПОВЫШЕ.
Глохнуть перестанет.

п.с. на девятине кстати с газом вообще проблем небыло. Ни хлопков ничего ваще. Даже по дурости-молодости жидкость не сливал из редуктора. просто ездил и все.

Вопрос тем у кого ГИГ-3. Если можно фотку куда вкручены штуцера во впускной коллектор или вобщем как сделан подвод газа.

гиг-3 тут наверно тока у меня.снимать кастрюлю не хочу.вкрусены штуцера в 1.5-2 см от родных форсунок.что ещё интересует?спрашивай в личку тк почту чаще проверяю

а шо ета такое гиг-3?

газовый инжектор громыко изначально был по моему
на K-Jet вроде не пойдет почитай http://www.gigauto.ru/

Макася вон ездить уже дааавно. и проблем не знает.

гиг3 отлично встает на инжекторные и карбовые моторы.но в чистом виде гиг3 надо ставить на мкпп и 4-хцилиндровый двигун.если у вас акпп или 6-цилиндров то другие модификации(гиг3длс или гсп4у)

а если и то и другое вместе ?

я же написал гиг3длс или гсп3у.1-й вариант наверное чуть лучше+его можно с импортными форсунками скрестить.2-й вариант дешевле

Ну вот допекло меня эти долбаные правители с ценами на бензин, начал я задумываться о газе. Позвонил в Красноярске по конторам установщикам газа, все как один отвечают: Не беремся, типа на вашем авто такое невозможно.(Привыкли общаться с Тазиками, Баржами и Шушайками с рулем из бардачка) Говорят, что хлопками лопату разобъет,

тоМАКСЯ самому можно установить гиг-3 и где брать сигнал на форсунки

тоdk-spb на шестицилиндровый возможна установка, разница по установке и настройки есть?

ЗЫ: от бензина отказываться не хочу, просто дублирующую систему, летом вояж по стране родной планирую, и экономию подсчитал - чуть со стула не рухнул

у нас тоже отказываюца на старые мерсы уже ставить. даже в той фирме (одна из самых крупных) где нам ставили ГБО лет 5 назад. беруца, но с условием, что от гарантии отказываешься.
чтобы хлопками не разнесло ничего, ставят хлопушки специальные. хотя за все время стреляло несколько раз и то потому что с зажеганием проблемы были.

чтобы раз и навсегда закончить споры-на впрысках(куда относятся гиг3 и его преемники) ничего не хлопает и не разносит.
почему?
а потому.
1 газ дозируется
2 газ впрыскивается непосредственно перед клапанами.те засасывается полностью в цилиндр.и концентрация газа в коллекторе мала.
всем кто ещё сомневается советую скачать таки описание этих систем и разобраться.
про гиг 3
работает система по 2-м параметрам-разряжение в коллекторе и обороты.
по оборотам регулируется 2 параметра до 2000 об (те хх)и после.те обороты определяют длительность закрытия форсунок.разряжение в коллекторе определяет давление впрыскивеемого газа.в 2-х словах так.система естественно не совершенна поэтому и придуманы гиг3длс и гсп3у.в этих системах стоят уже электрические датчики давления газа(в баллоне) и МАР сенсор-разряжение в коллекторе.по этим параметрам система может менять время открытия\закрытия форсунок не зависимо от оборотов двигателя.на гсп3у вообще есть система кикдаун(по ихнему форсаж)когда при нажатии тапки в пол происходит переключение на бензин.
вообще о гигах можно писать очень долго.про моторы 6 цилиндров и гиг3(именно голый 3 без всяких букв)-почему не стоит ставить-форсунки срабатывают в 6/4=1.5 раза чаще соответственно их ресурс в 1.5 раза меньше.про акпп-с особенностью режима драйв приходится задирать обороты хх(иначе форсы сорвутся и авто заглохнет)

МАКСЯ
и ее можно поставить на 102/103 мотор с КЕ?

Для той системе что в фотоотчете разницы. нет. Только газовый редуктор надо покупать для соответсвующего обьема и лошадок.
п.с хлопать будет перове время пока угол зажигания правильно не выставишь (подберается эксперементально) хлопает не сильно. Ничего не разносит. Бред это все. Пол года ездил вообще ни одного хлопка не было. даже забыл как бензином заправляться.

Хлопушек никаких для мерседеса нету. Есть естественный антихлоп. - трубка под впускным коллектором. Ее привязываешь на веревку чтобы при хлопке далеко не отлетела и все. Выбивает именно ее.

Опять же подчеркну. что хлопки на Эжекторной системе дело излечимое, а НЕ закономерное. Просто Установщики газа много не знают и не вникают в это. Им главное поставить систему и получить деньги.

конечно можно.у меня же стоит

МАКСЯ
но это не тот так называемый "прямой впрыск"?

Как это сделано?

Наконец-то хоть одна тема про ГБО+Мерседес. У меня стоит ГБО LandiRenzo(впрыск), очень довлен, могу выложить фото редуктора и форсунок. Вот только не могу решить одну проблему: при оборотах около 3000 двигатель начинает тупить, как будто подается неправильная топливная смесь.

Обязательно выкладывай.

dk-spb
не знаю. ставили в фирме (BRC). там еще одна левее есть, ее не видно.

Flinston
кинь конечно,тока боюсь у тя HFM там то проблем с установкой 4-го поколения нет,а у нас тут КЕ
nova
я не понимаю что такое прямой впрыск.я знаю непосредственный впрыск-как у мицубисей GDI тока это на бензине на газе такое если и делают то на заводах на экспериментальных движках.если тебя гиг интересует то он работает так же как бензовпрыск на КЕ те в коллектор перед штатными форсунками одновременно прыскается газ.можно организовать попарно параллельный впрыск=ресурс форсунок увеличится.фазированный впрыск на КЕ невозможен

сегодня выложу фотки ГБО для 110 мотора с акпп, там вроде все просто, кстати комплект продается потихоньку, все настроено и все ездило, но заводить машину и прогревать надо на бензине, бак от газели здоровенный в багажник влез, наверное надолго хватает

Случилась закономерная фигня. Вообщем после установки баллончега в богажник машинка просела шукал поиск на предмет пружинок/проставок ни чо не смог найтить. Дайте ссылу на посты с пружинами т.е. что ставить проставки или какие нить усиленые пружинки. а луше есть кто заморачивалсо №№ пружиног........... Или запаску просто выкинуть.

можешь купить у меня усиленные пружинки, сие эксклюзифф, вот фоты ГБО для 110, проводка ахтунг полная, но мопед не мой, тоесть уже ничей, так что девайс продается, рекомендую приехать и самим снять, дабы вопросы по поводу монтажа отпали

пружинки почем и где?

подскажите ученные люди что ставить из ГБО на 230 в 210 кузове с автоматом

движок угадывать или сам пропишешь?

у меня вопрос, у меня машина плохо тянет после 2500об., но это из-за инжектора, мне сказали что газ это исправит, но каким образам мне не понятна.

кирилл22589
сказали тебе чушь.сначала делаешь чтобы идеально работалана бензе,а потом думаешь о газе.
зы. а в 90-м что уже 104 моторы ставили?-непонятно(с)

южанин
прописываем авто в профиле.ставить сам будешь?если нет то в газовой конфе на авто.ру сидит парочка украинских газовтыкателей-спрашивай у них.

техник писал
на сколько правильным будет установить ГИГ 3 на 103 двигатель
есть ли смысл его вообще ставить?(в целях эхкономии)
сейчас расход бензина 92 16-18л по городу
не нарушатся ли настройки КЕ?

или спрошу по другому:
какое газовое оборудование лучше установить на этот двигатель?
почему то газовики у нас (в Ростове) не хотят браться за него..

про гиг3 я написал на второй странице этой темы.
если хочешь экономить-конечно ставь газ.при нормальном раскладе у тебя будет такой же расход газа в городе те в 18л должен уложиться.
газовики стараются обходить КЕ стороной и не важно мерс или ауди.ставить будешь сам или?
в общем внимательно читай 2-ю страницу потом задавай вопросы по существу.

игорь "fromtallinn" ездит, отлично, когда был слет в псковской области, у него накрылся бензонасос, так только газ и спас! это из серии жирных плюсов!
у меня тоже все машины на газе были, на мерена буду ставить. регулярное ТО газа рулит!

Тем более что газовых заправок у вас в Пскове походу больше чем в Питере. И балоны заправляют "до конца" . я на "псковском" балоне проехал в 1.5 раза больше чем на "питерском"

у нас газ жирнее!!

Просто наливают нормально. А не воздух

У меня стоял впрыск, и хотя расход был 17-20 литров, я был очень доволен...
А теперь хачу переставить на новую машину ту систему, правда форсунки последнее время цыкцыкали
а вот тут можно глянуть на систему котрую в бялоруси ставили http://www.oldmerin.net/board/index.php?au...si&img=1903

bulloff
переставляй конечно.тока блок обучить придется.
форсы говоришь цикали.скока на них прошел?то им делали?