Купил новый PMS, поскольку вещь дорогостоящая, хотелось бы узнать мнения о том как его правильно установить.

Пока слышал только три разные версии весьма туманные:

1. Новые блоки продаются с "чистыми" кодами иммобилайзера и сами прописываются от брелка и замка зажигания , но надо последовательно что-то сделать при установке, иначе сработает блокировка которую потом ничем уже не снимешь.

2. Новые блоки можно установить только в дилерских сервисах при помощи "стартека" (или как его там) со специальным дилерским ПО.

3. У PMS - может выйти из строя только датчик давления или пропасть зажигание на два цилиндра. Если другие проблемы, новый сгорит так же как и старый сразу после установки. (у меня как раз другая проблема- двигатель работал нормально, но не работала ABS и горели индикаторы. После того как в сервисе заменили сгоревший предохранитель, навсегда пропал режим ХХ , но зато заработала ABS и погасли лампочки стояночного тормоза, уровня охлаждающей жидкости и т.п.).

Богатенький буратино. Рад за тебя, что будет у тя теперь два рабочих PMS

И не говори, если так дело дальше пойдет, стану первым в России пмэсовым олигархом.

Интересно узнать сколько такая штучка обошлась???

65 000 с авиа доставкой.

А с чего ты взял что блок умер?

Это мнение автоэкспертов из мерсосервиса в который я имел честь обратится на диагностику.
До приезда к ним двигатель работал идеально, но не работали спидометр и АБС. Когда во время диагностики пропал ХХ, они предложили поменять дроссельную заслонку, типа точно накрылся микрик и даже прозванивать его смысла нет. После того как эта замена результатов не дала, меня успокоили тем что заслонка гораздо дешевле блока и поставили окончательный диагноз - РМС. Но поскольку новый блок они поставить так и не смогли, подтвердить или опровергнуть их мнение не возможно.

офигеть...
немного офтотика. мне тут на днях пригнали дэу матиз, попросили починить(налоговая), диагноз - не заводится.
2 ночи я с ним сношался, диагностика пишет короткое замыкие на главном реле, а его(КЗ) нету, есть КЗ на форсунках... вообщем пришлось всю проводку на форсунки и на главное реле переделывать. А в том сервисе где не удалось починить сказали что стопудова мозги.... Вот и думай теперь. Хотя тама был еще имобилайзер, а метки небыло, не в ключе не у хозяина, может это он ЗК намутил, но я мозг парить с ним не стал, просто переделал и все, к таму же схемы на эти матизы оказались порядочным гавном по которым ничиге хорошего не видно. А на мерс есть все схемы.

Поставил сегодня машину в официальный дилерский сервис. Компьютерная диагностика двигателя у них стоит от 5200 р.
Остается надеется что специалисты у них столь же квалифицированные, как симпатичны девушки-блондинки на приемке и в торговом зале.

Отпишись, пожалуйста, по итогам. И максимум информации добудь : что было до, что стало после. Распечатки работы блока , диаграммы, коды (что сможешь) попроси выдать на руки. Опять же гарантии какие дают на ремонт ?
Удачи !

Добыть какую-либо информацию к сожалению не удалось. Дали на руки только ремонтный заказ-наряд с одной строчкой - неисправен БУ ДВС. Я конечно немного больше надеялся информации за потраченные деньги получить, подошел к мастеру. Вот примерный диалог:

- Понятно что БУ неисправен, а диагностику двигателя делали?
- Делали.
- И что все в порядке?
- Если бы что-то было не в порядке мы бы вам обязательно сказали.


Зато обнаружил на сиденье рекламный журнал Рольф и фотоальбом "Парадоски" перевязанный траурным крепом.
Там черно-белые фотографии какого-то мегакрутого фотохудожника Мухина и бредового содержания стихи без рифмы, некой широко известной в узких кругах, поэтессы Петрушевской.
В общем, современное искуство не для среднего ума. Вот до сих пор думаю - к чему бы это?