Мерсоводы у меня такой вопрос про ЦЗ. Сегодня разобрал водительскую дверь и увидел там интересный прибор с мембраной, как называется не знаю , так вот к нему идут электрические провода. А должны ли подходить воздушные трубки и откуда? Я просто там два "писюна" увидел и подумал, может из-за этого ЦЗ мой глючит.

Никто мне не поможет чтоль?

Штудируй ссылочку
И VIN не помешал бы

Я смотрел эту ссылку у меня стоит в водительской двери не такая штуковина как должна быть а та, что под номером 8 по ссылке.

И ещё, кто подскажет мне работу вакуумной и электрической системы ЦЗ, т.е. что закрывается перывм и последним и как идёт движение от какой двери к какой?

Никто мне не помогает

насчет трубок х.з. но туда идет 3 провода от компрессора!! знаю точно последним закрывается багажник

правильно! у тебя стоит "правильная штуковина" !" центральный замок управляетса с водительской двери! а в этой штуке замыкаютса два нужных в данный момент контакта из трёх!

2Васька спасибо, узнал что псолдений багажник.
2sheremet а может эта штуковина не так замыкать контакты и из-за этого замок не так работает?

Ау! Ну никто не хочет помочь

Взял бы для начала схему. Разобрался. А то "глючит" - не совсем точное описание проблемы.

Схему работы замка? Я с экзиста скачал, но там последовательность работы не описана. Проблема такова, чтобы закрыть дверь, надо закрыть водительскую потом открыть её и только тогда начинаются закрываться все двери, когда щёлкает последняя дверь на закрытие надо резко закрывать водительскую и ждать пока перестанеть жжужать компрессор, если пропустить щелчок то по новой начинает открываться все двери по новой. Когда надо открыть машину, то вначале открываешь водительскую дверь, потом закрываешь её и тогда только все начинают открываться.

Мда... видимо не помогут с советом.

может просто подождать надо после поворота ключа в водительской... ну сек 30 к примеру.. возможно компрессор не накачивает нужное давление сразу.. или засор где то... а то какая то задержка получается)))))))))))))))

2lexey Пробовал, но ничего не помоагет. А ещё, когда откидываешь минус от аккума и снова цепляешь компрессор начинает закрывать а потом открывать все двери по кругу сам. Это ненормально ведь?

Значит тэкс
сам щас мючаюсь с замком поэтому мои наблюдения
в водительской двери стоит замок управляющий всеми дверьми
в нутри его мембрана находится и микрухи
шланг подходить на него должен однозначно
дальше
посла подачи сигнала на насос он начинает нагонять/или (хехе не побоюсь этого слова) отсасывать воздух в системе
дальше происходит шайтан
на схеме насоса находится чтото типа поршенька который в зависимости от давления (положительного или отрицательного) в ситеме в какойто моммент
замыкает два контакта и моторчик выключается
как бы все
если у тебя утечка в системе то соответственно насос не может создать давление чтоб этот поршенек (напоминаю что он подключен к трубкам системы и работает исключительно от давления) разорвал цепь и маторчик остановился
дальше думай сам

ЗЫ
ежели у тебя крутит по кругу мое видинье таково что нужно искать проблему в водительской двери
попробуй для начала поменяй или расковыряй его
ибо сигнал на открытие/зарытие идет из него
второй вариант (но скорее всего всетаки не он) это гдето замкнуты провода идушие от водительской двери на насос
какбы вот

Я думаю вся заморочка в электрике, либо что-то не так подключено, либо сломано.