У меня был 124 с мотором М102(2.3л.), датчак давления масла работал в таком режиме, на холостом ходу на 2, при нажатии на газподнимался на 3.
Поменял машину на 124 с мотором (2.2л.) давления постоянно на 3 (мах), так и должно быть или нет

посмотрите при вкл зажигании и незаведенном.. если в тройке - обрыв скорее всего

Пропиши машину :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?ac...rCP&CODE=22
после смены авто выходишь туда же и меняешь подпись.
По проблеме : попробуй заменить датчик давления масла.
Удачи !

чуть подкорректирую, обрыв в датчике! помогает замена!

гле стоит этот датчик?

по ходу, справа спереди на моторе! сразу под головой!

А я б сказал прям под выпускным коллектором смотреть)))...ближе к 1му цилиндру)

а датчик который в поддоне стоит это уровень масла?
и как проверить сам датчик не исправен или где провод оборван?

да в поддоне датчик уровеня масла

все просто..
если при включении зажигания на 3ке....обрыв или датчику хана
снимаем разъем с датчика, и замыкаем на массу, снова включаем зажигание, если на нуле - проводка цела, дохлый датчик. А если все же 3 ка...каюк проводке где то.

а сколько стоит латчик на мотор М111

Цену на www.exist.ru сам смотри .

Насколько я понял,ты заводишь мотор и стрелка прилипает к 3шке.Я с этим ездил 5 лет и ничего,на горячем моторе ведь стрелка все равно опускается до 2?У меня через 7 лет при заводе движка стрелка давления масла перестала подниматься,вот тогда я заменил датчик.Менял на сервисе,туда очень трудно подлезть.Надо снимать бачек омывателя лобового стекла,вроде ничего сложного,но у меня туда руки не пролезли.Стоимость датчика где-то 2000т.р.

Просвятите меня темного, а то я не совсем хорошо понял то есть если у меня датчик давления масла показывает 3 при нажатой педали газа и падает ближе к 2 если я нажимаю тормоз, то это датчик барахлит?

Все у тебя в норме,не заморачивайся.

сорри что встрял тоесть если у меня на холостым чуть больше 2 то все норм проблем с двиглом нет???

Угу. Давление в норме. В "движках" тем про давление масла - мульен. Туда переношу.
Удачи !

На прогретом до рабочей температуры двигателе, давление масла должно показывать:
чуть ниже 3 - очень хорошо,
около 2 и чуть более - в пределах разумного
ниже 1,5 и менее - плоховато....
1 и менее - кап. ремонт ИМХО


Ничего страшного! Я думаю, что топик стартер не обиделся! Тему-то с апреля 2008 года никто не понимал.
Сорри за флуд..

Увидел тему, захотел спросить.
У меня датчик давления масла показывает 3 уже при включенном зажигании, не меняется при включении двигателя и плавна опускается до 0 немного позже после выключения двигателя. Это нормально?
И когда мотор греется включается датчик уровня масло, примерно через 20-30 минут после включения. но уже привык, так как уровень масло в норме, часто его проверяю.
Уже 3 месяца я вожу его в таком состоянии.

Машина w124 1990го года, 2.3 102 мотор

Это не нормально. При включенном зажигании двигатель еще не работает - давление масла ноль. Откуда три ?
Замена датчика давления.

Замена датчика уровня масла.
Удачи !

Спасибо за помощь.

http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...st&p=409648
в этом теме упомянули про фишку в похожем ситуации, когда он не надет или контакта нет может быть мой случай? Если да, то как мне его найти?)

Рядом с масляным фильтром датчик давления ищи. И соответственно провод с разъемом на него.
Удачи !

подскажите номер датчика давления на 2.2 111 мотор. подходит ли с других моторов, например 2.3 102?

A0065429417, поставил себе swag - 10 23 0001

седан (W124) 230 E (124.023) [M 102.982] 136 л.с. Бензин 1985 — 1993
седан (W124) 300 E [M 103.980] 188 л.с. Бензин 1985 — 1985 Код двигателя: M 103.983
седан (W124) 300 E (124.030) [M 103.983] 180 л.с. Бензин 1985 — 1992
седан (W124) 260 E (124.026) [M 103.940] 160 л.с. Бензин 1985 — 1992
седан (W124) 200 (124.020) [M 102.922] 109 л.с. Бензин 1985 — 1990
седан (W124) 260 E 4-matic (124.226) [M 103.943] 160 л.с. Бензин 1986 — 1992
седан (W124) 300 E 4-matic (124.230) [M 103.985] 180 л.с. Бензин 1986 — 1993
седан (W124) 200 E (124.021) [M 102.963] 122 л.с. Бензин 1988 — 1989
седан (W124) 250 Turbo-D (124.128) [OM 602.962] 126 л.с. Дизель 1988 — 1993
седан (W124) 300 E-24 (124.031) [M 104.980] 220 л.с. Бензин 1988 — 1992
седан (W124) 250 D (124.125) [OM 602.912] 94 л.с. Дизель 1989 — 1993
седан (W124) 200 E (124.019) [M 111.940] 136 л.с. Бензин 1992 — 1993
седан (W124) 220 E (124.022) [M 111.960] 150 л.с. Бензин 1992 — 1993
седан (W124) 280 E (124.028) [M 104.942] 197 л.с. Бензин 1992 — 1993
седан (W124) 400 E 4.2 (124.034) [M 119.975] 279 л.с. Бензин 1992 — 1993
седан (W124) 320 E (124.032) [M 104.992] 220 л.с. Бензин 1992 — 1993
седан (W124) 200 E [M 102.922] 105 л.с. Бензин 1992 — 1993


список применимости очень большой, на екзисте глянь

И что парить мозги себе и другим? Цена ему 500 р.самому простому.На 102-м фильтр снять для замены,на 111 ну чуть побольше возни.Зато все сомнения рассеиваются,а то что за 20 лет эксплуатации датчик врать будет-уже факт .Ну сколько можно себя сомнениями мучить,влоть до желания капремонта движка.