всем привет подскажите как умирает акпп начитался у нас на форуме теперь какаета измена еду прислушиваюсь масло обнюхал с акпп наркоманы отдыхают уже в насу все пропиталось . плиз первые признаки

самый первый признак это то что она начинает дёргать тогда когда должна переключать скорость (у меня так было)

только хочу заметить что сильно дергать она может годами )))))
я на дерганой трехступке на 123ем отездил 180 тыков

так что это конечно показатель, но только о том, что мы все когда нибудь умрем

а вот умирать она стала например у меня очень быстро - стали пробусковывать передачи, после чего стало гореть и вонять масло
умерла за месяц

а вот на многих 190ках почему то коропки встают вообще без симптомов
ехал-ехал, на светофоре встал и больше никуда не уехал

дергаетца не значительно масло не пахнет пробуксовку не чуствовал . толчек идет когда ставеш на Д . задняя без толчка .а когда включил Д и держш тормоз звук бывает как в глушаке перегородки прогорели. глушак в норме дергал его не задевает не очто

На кузов при этом вибрация не передается ? Если да - подушки двигателя меняй.
Удачи !

вибрация = 0

дергает при переключении ?? регулируй тросик коробки , попробу сделать максимальное его провисание , я сделал , эфекта не ожидал , даже не заметно переключается скорость ,

дерг при переключении зад перед , на мертвой корбке сильно дергало у меня , эт офринкционы ,
если с железным стуком , может быть задний диффиринциал , там какбы шпонка разбивает отверстие , и вот стучит об стенки и дергает .

Я конечно не знаток этих вещей и сам с удовольствием хочу узнать про АКПП, но могу сказать что у меня тоже при переключении с N на D идет не большой рывок без каких либо посторонних звуков, и на R переключеться без рывка.
После обсуждения данного вопроса на гаражном консилиуме, с местными знатоками меня твердо уверяли, что это нормальная работа автомата, типа так диски там зажимаються а тормоза колес ловят машину Верит им или нет не знаю.

а если при включении задней R рывок назад, что значит?

В теории рывков и ударов при включении D или R быть не должно, задница должна приседать при D и приподниматься при R обороты двигателя падают при этом на 100-150 о/м. Для очистки совести можно перед вмешательством в автомат и его регулировки, проверить состояние задних колодок и супортов.

з.ы. Сам проездил на "пинающейся" коробке 722,4 почти 1,5 года...нынешний хозяин почти год уже отъездил.