Говорят, что 124 на 230 моторе и должен быть туповат. Но если в пол давить, то прием появляется, хотя первая все равно очень дохлая. Даже в полу не разгоняет. Может, что-то с мотором?

может взять секундомер и проверить?

а сравнивал с чем?!

да вроде как нареканий на резвость не было...
ты с чем сравнивал то?

С чем сравнивать? Если с битурбо объёмом 5 литров, то тогда чахлый. А так, нормально тянет.

а если сравнить с 200Д ОМ615 - тогда 230й вообще самолет

ненадо ненадо 615 очень даже ничего :Ъ

а я ничего против 615 не имею, сам на таком ездил в начале 90х..
просто если сравнивать резвость авто - то все относительно..

А по сравнению с Bugatti Veeron вообще пешеход.

+ 1

А дело то все было в педали!!! Заменил на новую и не узнал машину. Советую на старичках осмотреть педаль акселератора.

А че было то, отпишись.а то тоже 230,вялый какой то

Обо что погнул педаль ? Всяко слышал, но чтобы педаль машине ездить мешала - не было такого.

Вот и народ знать хочет .
На будущее (уже без шуток) - решил проблему, так отпишись максимально подробно что и как делал, и что в итоге получилось.
Удачи !

Я встречался с такой проблемой- это результат неквалифицированного ремонта
при нажатии на педаль до упора заслонка полностью не открывается
(неправильная регулировка) (а с АКПП еще и зазор для кика правда не на всех моделях)
Но тупой мерс может по 1000 причин. А вот сломать педаль не встречал

да вроде проверял,всё открывается до конца,а че аще может быть с педалью?

C самой педалью ни чего. Там под ней с завода стоит упор. Он то и мешает полностью открываться заслонке.

Если можно, с этого места поподробнее. Что за упор, стоящий с завода ?
Зы. Штирлиц выстрелил в упор. Упор упал навзничь. Взничь не пошевелился.
Удачи !

Мне кажется это не упор,а место под кнопку кикдауна,да вроде он не мешает,все вроде до конца открывается.