Ну там спереди мотора, где выштамповка непонятно под что. В этой выштамповке всегда свежее маслице плещеца.... ну и подливать приходится регулярно, хотя мотор не дымит вообще. Ну и в салон запах тянет когда горячо... видимо на коллектор немного попадает.


Воот.... прокладка клапанной крыщки? Или... Или еще что до кучи?

Подтекает подотри а вот после этого, поменяй прокладку клапанной крышки -стоит копейки и меняется на раз два три. Там ещё есть геморное место, но у теб я судя по анализам не сложный случай. Единственная засада может быть если каой из болтов в резьбе проворачиваться будет, но это метчиком нарезается, тож если руки растут из необходимого места, операция несложная. На герметик сажать не советую, кто б тебе чаво не писал.

Огласите пожалуйста все возможные варианты. Хочу всё сразу проверить чтобы два раза не лазать.

Технологическая проточка, через неё фрезеруется постель распреда (чтобы всё было на одной оси).

Полностью присоединяюсь к Сима, ещё добавлю что надо очень хорошо протирать всю плоскость соприкосновения прокладки и ГБЦ, ну и перед снятием крышки тоже хорошо протереть по периметру, чтобы бяки всякой не насыпать в мотор...


Всё зависит от состояния мотора, работ которые в нём проводились и "размера" кармана, можно "заодно" махнуть ЦЕПЬ, маслосъмные колпачки, гидрокомпенсаторы, и для кучи свечи.

УСПЕХОВ!

Ага, спасибо.... значит надо покупать пока тока прокладку клапанной крышки?
Всё остальное вроде менялось пару лет назад когда капремонт делали(со слов пред. владельца)