Всем привет..все ближе выезд на улицы Киева моей купешки...в 123 кузове 2,3 бензин АКПП
После длительной стоянки.. неожиданно возникла неисправность...
Описание.
Заводим машину. Трогаемся с места...начинаем вращать руль...
и он вращается с переменным усилием.
Ощущение что моментами ГУР есть на машине, а моментами что его вообще нету.
За полный оборот руля успевает пору раз поклинить ( т.е. меняется резко усилие на руле в большую сторону) при вращение дальше усилие пропадает и руль опять вращается легко, а потом опять...

Никто не сталкивался с там?

Что же это может быть? Насос ГУР?
или проблема в редукторе?

Спасибо больше за ответы!

Были такие темы, ГУР меняй.
Удачи !

Вот например :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...=17967&st=0
Удачи !

Симптомы описанные Киевлянином напрямую говорят о том что это именно насос а не редуктор "( т.е. меняется резко усилие на руле в большую сторону)", редуктор бы давай "щелчки" отдающие в руль но усилие при этом не менялось бы.

Проверить жижу в гуре и ремень, если все в норме замена насоса.

з.ы.На первом моем 123 такая же проблема была, руль клинило в крайних положениях, вылечил заменой насоса.

Может оказаться, что достаточно подтянуть ремень ГУРа.

Спасибо!

Таки да.. оказалось ремешок.. провисший...

Э....глупый вопрос... книжки под рукой еще нету...
как подтянуть то его? Посмотрел.. ГУР же жестко прикручен к корпусу блока..без регулировочных болтов...

А какой двигатель на купе?
На моем М115. Ремень подтягивается так:
Ослабляем гайки крепления насоса ГУР к кронштейну (та раскоряка через которую он к движку крепится), снизу кронштейна есть один болт с шестеренками (типо как на Генераторе для подтяжки ремня), отжимаем гур монтировкой (до требуемого натяжения ремня), фиксируем гайки.

Таки да, если память не изменяет - 3 гайки нужно ослабить, далее - как написано.

Лучше сразу замени ремень.
Удачи !