Доброго времени суток всем! Собственно, вопрос в сабже... С недавнего времени периодически начало заклинивать одометр (и дневной, и общий пробег)... проезжаешь километров от 100 до 400 - отклинивает и начинает нормально работать... потом картина повторяется (абсолютно непредсказуемо). Как лечить, может кто сталкивался с подобным? Если надо менять спидометр в сборе - то сколько под это дело готовить бабулек? Заранее спасибы за ответы ))

Вот глянь :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...c=26711&hl=
Удачи !

спасибо =) а если дело в отломанном зубце шестерёнки - можно ли его восстановить чем-то типа холодной сварки или поксипола? =)

з.ы. В тему - а как снимается панель приборов на 126-ом? =)

Спец. крючками, либо выталкиванием изнутри. Вот глянь :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...c=25249&hl=
Удачи !

по поводу фотоотчета. не совсем понятно было вначале, как именно:
Сняв силуминовую шестерню увидим, что в её корпусе есть выемка вокруг оси. Её нужно немного сдавить, чтобы шестерня с бооольшим усилием одевалась на ось.


я вытащил эту ось, побил чуть малатком (а чем же еще!), создав немного заусениц на оси в месте ее соприкосновения с первой шестеренкой (серой). лучше сцепление получилось. буду считать наскока хватит такой меры
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На всю жизнь. если будете снимать следующий раз, то старайтесь поставить на тоже место с помощью какого-либо клея.
В детстве садил шкивы на электродвигатели в процессе ремонта лентопротяжников при помощи лака для ногтей. Без нарекания работают до сих пор.

подскажите пож. каким клеем будет всю жизнь держать?

я еще не установил одометр на место...
ибо дошел я до логичной для себя мысли, что раз все шестеренки (с циферками) одинаковые, то поменяю местами первую и последнюю, так сказать задействую новую, живую. есть смысл?

Лучше не клеить. Будет невозможно разобрать. Проще увеличить механическое трение. Перед установкой не забудь оттереть спиртом белые цифры от копоти. Потом в темноте лучше будут видны показания. Если шестерни не повреждены, то менять нет смысла.
Для склейки разного рода пластмасс использую цианокрилат (секундный клей), поэтому если пластики ломаются, всегда стараюсь собрать обломки. Благодаря ему множество предметов были восстановлены.
Такой пример. Фары Бош сделаны из пластика армированного волокном. Все обломаные части вырезал из битых корпусов и вклеивал в свои. Склеиваемые швы усиливал этим же клеем в виде геля. Через сутки корпус стал полноценным монолитом.

У меня такое было, тоже сначала разбирать хотел, но как-то руки не доходили, а потом само собой прошло и сейчас нормально работает.

А ещё лучше впредь не сбрасывать счётчик суточного пробега на ходу (свыше 30км/час), и проблемы не будет.

на моем тоже подклинивало, но после того как разогнался до последней цифры по спидометру, баг исчез
правда иногда сама стрелка спидометра заедает.