Надумал менять цепь и снять переднюю крышку для этого (цепь цельная, клепать её мягко говоря не склоняюсь)...
Немогу снять шкиф каленвала!!! Взял упёр в один болт крепления шатуна удлиннитель от трещётки и начал этот винт шкифа на 27 тянуть против часовой... Ну ни в какую не идёт... Как мне колено зафиксировать "намерство" чтоб уж можно ыбло и трубу пустить в ход для усиления? Сам я чтото ничё придумать не мог... расстроился и пошёл на форум )) Так что буду признателен за советы ))

Прошу прощения, как говорят - ЛОХ - это судьба ))))))
Почему-то не подумал про скорость - щавтра попробую )
Ещё раз извиняюсь за засорение форума )))

Скорость не поможет, будет сцепление буксовать.
Лучше заклинить венец маховика монтажкой.

Сцепление ваще-то недолжно буксовать... Если оно буксует значит пора менять =)
В общем помогла скорость и труба для рычага 1,5м!

Помогла,видимо,труба!

Вопрос...
Как снимается звёздочка распределителя зажигания??? Что-то мне кажется что без её снятия цепь не вынется.

цепь можно заменить не разбирая передок - зацепив одим концом новую за старую и проворачивая мотор вводят новую цепь. Концы цепи в низ не ронять.
сам так менял
Да - натяжитель цепи должен быть выкручен.

Я сам не снимал, но ключом держишь другой конец распредвала и откручиваешь гайку звёздочки распредвала.

привет всем я цепь снимал, звездочку снимать необязательно, удачи

Спасибо, конечно, но распиши как.
Иначе выглядит таким образом :
- не заводится двигатель, куда лезть ?
- у меня была проблема, завел - все очень просто.
Удачи !

Я знаю эту систему, она работает если цепь не цельная )) У меня цельная и я решил не пилить её ))
И кстати, я написал про звезду распределителя зажигания. Тоесть про ту что крутит бегунок трамблёра. Её ещё промежуточной называют. Там она вплотную стоит к стенке двигателя и вынуть оттуда цепь (также как и поставить туда новую) становится проблематично.

Присоединяюсь к ЗоМеру. wertyozw, опиши процесс пожалуйста.

Я клепал цепь, тисочками. Думаю, может подобрать такой специнструмент, чтобы цепочку снять со шпилек, есть такие тиски или спецплоскогубцы?

Только лишь тисочками, без помощи молотков на начальном этапе, и на звезде распредвала? Получилось? Так же хочу, но боюсь испортить заклепываемое звено. Попытка-то одна...

я особо не был озадачен таким процесом, тк у меня була полная разборка двигателя и точно помню, что данный узел я не разберал, а цепь у меня была снята полностью с двигателя...

есть такая приспособа от мотоцикла "иж" там с завода в комплекте с инструментом шла, чтобы цепь укарачивать...

звездочка зажигания снимается ключем торцовым на 4. Смотри на звездочку прямо, крути ее, там в ней несколько дырков, 2 большие - в левой стороне вилка, держится вилка болтиком, который откручивается шестигранником на 4. Крути звездочку, пока одна из больших дырков не совпадет с болтиком.

Помогите, пожалуйста, ничего не могу поделать

В общем снял ГУР, шкив и ступицу коленвала, поддон, насос антифриза, в принципе уже и крышку можно снять. Открутил 13 болтов крышки, из них три сверху в головке блока цилиндров открутил, но крышка не снимается, я и резиновым молоточком стучал - ни малейшего сдвига, ни отвёрткой по швам стучал - сдвига никакого нет.

Что я не так сделал или что-то забыл снять, помогите, пожалуйста

Двигатель у меня 102.982.

Что никто не подскажет?

там есть такая приблуда, иши на плоскосте крышки штифты(непомню сколько, по моему 3 или 4) они запресованы вровень с крышкой, чтобы их снять нужен ударный(инерционный) съёмник те длинный болт на который одета тяжелайя болванка те болванка ездит по блту, болт вкручиваеться в штифт и болванкой выстукиваешь в сторону снятия штифта штифт(болванка при ударах дожна упираться в шляпку болта)

Серьёзный какой съёмник, а фотку его можно?

не фотки нет, съёмник не серьёзный длинная шпилька(20-30 см) на конце резьба на 6, на другом конце шляпка, на него одеваетьс тяжоленькая бованка весом около 1 кг таким образом чтобы ездила по штоку и все съёмник готов, прикручиваешь эту конструкцию к штифту и разгоняя по штоку болванку она ударяеться в шляпку и штифт вылазит, удачи

с правой стороны все открутил? там болты , что гидрач держат - они же и крышку держат, а поддон снял? Там открутить фильтр насоса маслянного, внутри поддона - жестко сидит. Поддон снимать - та еще развлекуха. Откручиваешь болты, что в голове подушки двигла сидят, откручиваешь поперечную тягу (спереди которая - перед поддоном снизу), поддомкрачиваешь двигло (в край коробки можно - через доску), откручиваешь миллион болтов в воддоне, вытягиваешь поддон вперед-вниз, осыпая голову мусором со всего, что снизу, материться лучше про себя, иначе поный рот грязи налетит. Кароч - цирк с конями

Спасибо за совет съёмника, всё равно не очень понял, буду сейчас вникать в устройство съёмника.

Поддон, конечно, снял. И маслозаборную трубу отсоединил от коренного подшипника коленвала. С правой стороны, где был ГУР все болты открутил.

тут нарисован съёмник(примерно вот так он должен выглядеть) http://www.peugeot-sto.ru/206/169.htm (Рис. 7.30.)

еще внимательно смотри, там один болт крепит головку к крышке!

А сколько болтов вообще? Я открутил 13 болтов, из них три сверху выкрутил, там где клапанная крышка ставится.

Насчёт съёмника, большое спасибо, я прочитал, вот бы это всё на практике понять бы. Ладно, посмотрим.

точно незнаю когда будешь снимать, снимай аккуратней чтобы не отломить чего нибудь

Если все болты откручены и достаты (особенно те 3, что с шестигранником сверху крутятся) то единственное, что еще может конкретно крышку держать
1) прилипла.

Хотя у меня не знаю, когда крышка снималась - сдвинулась с одного удара молотка через деревяшку
Попробуй аккуратно в место стыка крышки и двигла всунуть что нить типа линейки металлической, может на герметике насмерть сидит

Всё, сняли. Крышка очень сильно прилипла. Вдвоём и молотком выстукивали и наконец-то снялась.

Спасибо большое всем вам за помощь и отзывы!!!


Кстати, а как там масляный насос проверять???