Всем доброго дня! В последнее время столкнулся с таким казусом. Машина глохнет при движении накатом при сбросе газа, иногда во время работы на ХХ при остановке. При этом зажигание остаётся включённым. Снова заводится без проблем. Происходит сие не часто, но неожиданно. Особенно неприятно, когда при входе в поворот. Что может быть? Где покопать? Заранее спасибо!
Автомобиль: МБ 190Е - 86г. - 2.3 КЕ (М102).

Lvowih.65
Приветствуем тебя на форуме !

Это вот тут :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?ac...rCP&CODE=22
пропиши.
Для начала - сними и промой РХХ.
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...c=27138&hl=
Тему в КЕ переношу.
Удачи !

и реле перегрузки пропаять (внимательно)

Дабы не плодить новых, ибо похоже...
Выжимаю сцепление и отпускаю газ, иногда обороты проваливаются до 500 где то, а потом почти сразу восстанавливаются. Просто раньше таких провалов не замечал...
Что может быть? То же самое смотреть?

Спасибо за совет! РХХ снимал и промывал месяца три назад. Тогда возникли проблемы с запуском, и ХХ колбасил по-страшному. При промывке из него высыпалось нечто, похожее на заусенец, из-за чего подклинивало шторку. С тех пор с этим проблем нет, если не считать некоторого плавания оборотов ХХ из-за износа потенциометра, но на движении это не отражается. Возникший глюк больше похож на электрический. По ощущениям - пропадает где-то неожидано контакт. Может, правда, реле перегрузки или бензонасоса?

Потенциометр расходомера глянь. Скорее всего токопроводящие дорожки потёрлись. Отсюда некорректный сигнал на КЕ, а тот пытается подстроить обороты. На эту тему куча информации и в форумах и в библиотеке. Советую ознакомиться. Вообще о жизни системы впрыска на наших авто можно романы писать Так что, удачи!

с годом не ошибся? начиная с 9/88 на 102 стоит датчик скорости и в движении нет проблем такого плана даже при износе потенца....
про датчик скорости и его проверку мона найти у меня в подписи в большой теме про ХХ.

Неа... не ошибся... снимал приборку видел датчик холла на спидометре... так что есть... А вот провалы имеются... редко, но случаются...
На фоне этого, в последнее время бывает не сразу заводится... Не сразу, значит раза со второго-третьего... Ибо раньше на холодную даже при -25 заводился с пол пинка...

Спасибо за совет! Проблема вроде ликвидировалась. Правда, обошёлся без пропайки.

партизан на допросе? зачем загадками пишешь?

Виноват, отвлекли. Подробности таковы. Реле перегрузки было снято, вскрыто и тщательно осмотрено. Места пайки с тыльной стороны платы проверял, используя 43-х кратную ювелирную лупу. Как ни странно, несмотря на 20-и летний возраст (на корпусе ещё читается дата изготовления) пайка сохранилась практически идеально. Но в нижней части ближе к стыку с контактной пластинкой образовался серо-зелёный налёт, видимо подкисшая пыль. Из-за этого в одном месте между ножками образовался "мостик", и там вполне могло временами коротить. Было всё тщательно почищено и промыто спиртом, собрано и поставлено на место. Результат: при запуске обозначились прогревочные обороты, на ХХ стрелка тахометра стоит как вкопанная ~900 об. (перед этим могла подскачить до 1800 или упасть до 600) и никаких попыток заглохнуть. Есть некоторое потряхивание на ХХ, но это уже другая песня.

странно что 20 лет и без трещин... даже более свежие экземпляры и те с трещинами... кстати там и без лупы все отлично видно, ну да ладно - раз работает то пусть работает

Сам удивился! Ожидал худьшего, тем более пайщик из меня - не очень. На всякий случай вопрос: как могут проявиться косяки в реле бензонасоса (кроме отказа самого бензонасоса, есс-но)?

Вот глянь, за что реле бензонасоса отвечает :
http://www.mb-faq.auto.ru/mb.nsf/Idfaq/31DAD2.htm
Удачи !