Вобщем история такая.
У меня троит движок, методом вытаскивания вв проводов со свечей установил что проблемма в 3 цилиндре - он не работает :/

Симптомы: отчетливо слышаться провалы в работе двигателя на холостом ходу, нестабильная работа, в пробках не выдерживает долгово стояния (особо после хорошего разгона).
Но для 3х цилиндров топит относительно нормально 140 по трасе, педаль в пол. (что странно)

Сразу проверил вв провод и заменил свечу искра есть все ок.
Начал грешить на форсунку... поменял форсунку - без измерений.
Проверил форсы над бутылочками все ок распыляют нормально.

Вынимаю вв провод с 3 цилиндра ставлю новую свечу, провод не одеваю, кручу стартер, выкручиваю свечу - бензином и не пахнет :/, как так?
Начинаю проверять давление... 10 10 10 10

Чето у меня ступор какой-то начинается...
Есть подозрение что мог прогореть клапан, но показывало ли бы тада давление 10???

Народ короче I'm need help.
моск вскрывается...

посмотри на нали каждого какнала должно быть для 2.0 – 155-165 мл/канал/минута.если не так то придется мыть систему. если так то смотри уплотнение форсунок и пркладку впускного коллектора. проще всего это сделать с помощью очистителя карба в аэрозольном балончике. попрыскай на места где может быть посос воздуха.

дозатор глобал-Алекс мне переберал еще месяц назад, там должно быть все нормально более или мение.
Вот токо настроить у нас с ним так и не получилось нечего, несошлись по времени, уехал растроенным...

Уплотнение форсунок если это ризинка которая на форсунку саму одевается, то поменял на новую.
а вот прокладка впускново коллектора я хз где ...

подсосы тут мелочи жизни он бы хоть как-то работал тут ваще нету признаков жизни у цилиндра на любых оборотах...

да с временем действительно не получилось..
в суб или в вс..с утра могу принять..
звони решим твою проблему