Должен ли отключеный эгрд пропускать топливо?И можно ли с отключенным завестись.

должен.
можно но сложно, горячий легко запустишь а холодный тяжко вплоть до не запуска

все верно Миша пишет

Благодарю.

Снял дозатор(с РСД иЭГРД и пусковой форс.),подключил старый насос---плунжер не продовить(при подключеном давитса и форсы пылят)(.так и должно быть? Промыл винсом,поставил всё обратно,пусковая при впрыске начала реветь.Принормально выставленной тарелке(1.5-3)даже не схватывает. Поменял все датчики, крышку тр.,бегунок, катушку, форсунки с резинками. Дшланги обжаты ,давление 5.7на входе в дозатор,сито чистое(насос и фильтр новые).Снимал бензобак-каки немного,собрал поставил.Датчик заслонки выставлен.МОЖЕТ ШТАНЫ В ПРИЁМНОЙ ЗАБИТЫ ? Релюхи снимал, смотрел,подпоял-0000000-эмоцый.

А не пробывал сам ЭГРД проверить по схеме??!
Искра есть вообще?!Катушка рабочая?!Патенциометр и ДТОЖ проверял????!

Проверил сопротивление ЭГРД-18.2ом.,5 ударчиков киянкой-18.7,ещё 5 и вот 19ом.
ДЖОТ? а где он стоит ,подскажите пожалуйста.

Сопротивление это конечно хорошо,оно и должно быть 20ОМ +или- 2Ом.Но о работоспособности ЭГРД это ничего неговорит!
Надо силу тока мерить подключив Амперметр!
Кстати в диагностическую колодку тоже воткни Вольтметр посмотри показания.Потом напиши сдесь замеры полученные на ЭГРД и в колодке,будем уже думать.Возможно точная настройка ЭГРД требуется,там сервисный разъём под шестигранник есть.
Обязательно проверь Исполнительное устройство холостого хода.Сними разъём с него и одень, устройсво должно будет издавать трески,если издавать небудет,то значит шторка заклинила.Обильная промывка карбклинером и продувка поможет вылечить.
ДТОЖ на блоке находится,он быает двух и четёхконтактный.
Катушку проверь обязательно.Концевик дросельной заслонки проверь.
После всего проделанного болт СО чуток покрутить попробуй.

Концевик дросельной настроен, и.у.холостого хода впорядке (щолкает)промывал,катушка в норме(новая),СО обкрутился.
ВОТ ОНО-ССЫТ ИЗ ПОД ДОЗАТОРА, С ПЛУНЖЕРА ПОЛ НИЖНЕЙ КАМЕРЫ ДРОСЕЛЬНОЙ НАЛИЛО!!!!!! ВИЛЫ.

ППЦ ты дозатор случаем неразбирал???!!!Видать ты его так отмочил в Винсе что всё забилось.Я так понял у тебя бенз в дросельную заслонку льёт???!Но каким раком он туда попадает непойму!

уважаемые вы поймите чтоб завести машину не нужно мерить ни какие датчики..сопротивление там и все такое..можно полностью мозг отключить и она заведется без проблем..это чистая механика..катушку можно проверить элементарно на массу с центрального провода..и специальных приборов не надо
Автор темы..позвони мне в субботу днем попробую понять чего там ты накрутил..

Сегодня попытался всё померять.Давление на пусковой 5.4,остаточноё2.8,ток при этом 8.8А .А ОТЛИВАЕТ В ОБРАТКУ за 30сек. всего грам 600. Старый насос на балконе ,в обратку лил буть здоров. НА колодке диагн. между 2и3-3.6вольта (напряж.11.5в) НА катушку заж.напруга приходит и выходит. При нажатии на плунжер бенз.из дозатора еле идёт.

Разбирал и собрал всё чисто. НАЛИВАЛО не из плунжера это я ду-к