День добрый всем . Ни с того ни с сего стал заводиться на холодную плохо ,до этого с пол-оборота.Смущает то ,что напряжение на пусковую поступает с пол-секунды.Давление на форсунку нормальное. Создавал я тут тему "заглох",так вот с того момента и началось.ДТОЖ на разных температурах смотрел -соответствует.Только на 10 градусах на 800 ом больше ,но снятие контакта с него на запуск не влияет.Может кто копал реле бензонасоса ,скорее всего там "собака зарыта". Насколько я знаю ,пусковая должна работать пока стартер вращается.Реле пропаял ещё прошлым летом.

Вот глянь :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...=13409&st=0
Удачи !

А как там клапан дополнительной подачи воздуха поживает, а точнее его разъем?

Тему эту всю прочитал,сигнал TF ещё не мерил. Так ,на всякий случай спросил про ремонт релюшки,один человек писал про перемычку.Ведь может случиться ,что все сигналы в норме,а исполнительная часть неисправна.Завтра разберу релюшку,проверю всё,да заодно и реле перегрузки гляну. А разъём КДПВ поживает нормально ,тк при отсоединении разъёма обороты меняются.

Поставил вчера новые рабочие форсунки-утром завелась с пол-оборота . Видно в них дело было.

тогда бы ты теплый мотор бы вообще хрен завел ба... если это так форсы текли

а горячий и заводился с пол-оборота .Правда я ещё пусковую растворителем продул.может это помогло.Просто лишний раз ковырять платы не есть хорошо.

Кстати форсы у меня не текли, 2 из них засирались через определённое время .

Все как раз наоборот. Лишняя профилактика реле бензонасоса и реле перегрузки не повредит. Если, конечно, без фанатизма.
Удачи !

там простой пропайкой не обойтись,с первого взгляда всё нормально,хотя разрушение пайки или окисление контакта происходит под каплей олова ,поэтому ножки всех нагруженных по току элементов сначала от олова освободить,затем зачистить ,потом уж пропаять. Пару лет назад у меня так бензонасос отключался летом-была простая трещинка в дорожке идущей на реле.

Если пайки на вид целые - просто пропаять с флюсом.

Если видны следы обгорания, коррозии - да, именно так. Это не сложно :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...27&start=27
только фотки пока не открываются.
Удачи !

Хорошая статья ,всё до мелочей объяснено.

Но у меня пусковая скорее всего дурит. Как промоешь растворителем-какое то время всё хорошо. Может метанолом её промыть? Хорошая штука для этих целей,правда ядовитая очень.Вообще все виды промывок действуют двояко,первое время всё хорошо,потом когда остатки грязи постепенно отслаиваются ,то опять фильтрик забивают.

Сам маялся, пока не заменил пусковую.
Удачи !

а где её взять?

А может ей фильтрик шилом проткнуть? Пусть так дует,ей же 1 секунду всего работать.

Взять - в магазине. Обычно - только под заказ, ибо дорогие они (что-то около 6000 рублей, если память не изменяет). Я когда заказывал - в магазине дивились - я был первый...

Мне кажется, что дело не только в сеточке. Там же электромагнитный клапан - давление на форсунку идет постоянно. А вот как пылит форсунка - это вопрос.
Я когда пусковую заменил, ради интереса взял старую, подал 12 вольт, дунул в нее - изумительно продувалась, даже остатки топлива "распылились". Только заводился со старой пусковой очень хреново.
Удачи !

Клапан нормально держит ,не травит,а вот насчёт факела распыла -это вопрос.По экзисту не нашёл,попробую метанолом. Я им давно старые форсы мыл,ну и "отмыл" ,аж лить начали .таков износ был.

Ну, попробуй.

Глянь ссылку во 2-ом сообшении, пусковая работает дольше чем 1 секунда. Может, дело все-таки в реле бензонасоса ?
Удачи !

Да,есть такое подозрение.Завтра на работе сниму ,промерю все цепи на пусковую.Если что накопаю-отпишусь.

Поизучал немного реле б/насоса и вправду,если штатный сигнал на пусковую отсутствует,то бросаем перемычку с 50 ножки на 87V ,разрываем цепь 87v-реле и получаем +12 вольт на пусковую на время работы стартера.