За что отвечает сдвоенный датчик температуры?

Пара контактов идут в приборку, пара в мозги КЕ

Какой именно, там их помойму 2, опиши по подробнее, или дай номерок его, или лучшке фотку
наприме может вот такой?

Там стоят: датчик включения вентилятора, датчик с трубками (вентиляция бака), датчик температуры. Так за что отвечает температурный датчик.

Если мы говорим об одном и томже, то
1 он меняет сопротивление в зависимости от температуры и по закону Ома меняется напряжение на реле насоста, а реле насоса уже от напряжения соображает на сколько времени включить ПФ....
2. не знаю точно, но наверняка от него зажигание,эгрд и рхх....соображают ,но зависимость этого я еще не устонавливал

то, что у меня обороты скидываются до 0, пока машина маленько не прогрелась, может быть его вина?

ты сделал то что я тебе сказал? или ты задаешь вопрос и забываешь про него?

100° 185
90° 247
80° 325
70° 435
60° 600
50° 830
40° 1180
30° 1700
20° 2500
10° 3700
0° 5900
-10° 9200
-20° 15700
ты это проверь сначало а потом посмотрим..... в принципи может не правильно работать ЭГРД....

А чего ты ему сказал? мне тоже интересно!!! ))))

http://oldmerin.net/board/viewtopic.php?t=3753

все же за что отвечает это датчик? вчера сдернул с него клеммы, а там вместо одной кто-то впаял проволку!!!! Дурдом!! Наверно буду новый покупать...

он говорит мозгам температуру и мозги льют больше бензина когда холодно...

А симптомы его неисправности не подскажите?

он никогда не умирает

а симптомы то разные могут быть.
например если обрыв то проблемы будут с прогревом двигла и движением на непрогретом.
Если врет, то если занижает, то смесь богатая, если завышает, то наоборот бедная на прогреве...

А код его не знаете, в detali.ru смотрел, там написано датчик включения вентилятора.

У меня по любому неправильно работает, т.к. проволочка впаена, причем один конец припаян, а второй нет.

Миша. Я не совсем понял. ОН никогда не умирает, но врать может?
Я с него клеммы сдернул когда головку снимал (они припаяны были). Так вот вчера я движок всетаки запустил, но не держались холостые(педаль отпускаешь- сразу глохнет) и свечи в черной саже. В нем причина? Я его не подключил...

В смысле не подключил ?
Удачи !

В смысле, что не смог я на стоянке провода припаять. Вот я и говорю. Причина в этом?

Ну ты даешь скорее всего - да.
ЗЫ. Так можно и без ВВ проводов пытаться машину заводить...
Удачи !

Не знаю как вставить фотку из темы "Фотоинструкция по настройке KE Injector". Вот там на 5 фотке под номером 12. Это сдвоеный датчик? Или я неправильно понял

Угу.
Удачи !

Вот. Там 2 контакта. Вопрос в том, как подключать провода. Есть какая то полярность? Или по барабану?

По барабану.
Удачи !

Спасибо. Теперь только осталось решить как их приколхозить без пайки

Там же стандартные круглые фишки. Купи на разборке любой разъем от мерседеса с такими фишками, вытащи их из разъема, припаяй к ним. А если купить разъем с уже припаянными проводами, то вытащить с проводами, и на хорошую скрутку (потом скрутку пропаять).
Удачи !

Спасибо. Сегодня займусь после работы

Перемычку поставили, что бы вентиляторы допов, молотил всегда. Допы работают нормально? Перегрев присудствует? Обычно, если хотят раннего включения допов, ставится сопротивление. Перемычка, слишком.

А если паять провода к самому датчику. Я его не испорчу? Ну там перегрев или еще что...

Лучше не надо.
Удачи !

Понял