Об этой проблеме я уже писал ранее но тогда она самоустранилась и я не разбрался в чем причина,но опять возникла таже самая фигня!

Проблема в том что сдозатора на форсунки не поступает бензин:то есть получается так топливо подходит к дозатору,поступает на пусковую форсунку,и уходит в обратку а форсунки остаются сухими.
Я снял паука с расходомера,вывесил его полностью,прикрутил топливопроды(подающий иобратку) и прикрутил пусковую,вынул топливное реле,вставил перемычку и при нажатии на плунжер дозатора ничего не происходит на форсы топливо не идет ,идет тока на пусковую если подать на нее напряжение!
Но есть еще вот какая особенность :на дозаторе с противоположной стороны от пожающего топливопровода есть заглушка с торца .При ее окручивании начинает к форсам бежать бензин(когда утапливаешьплунжер),а при ее закручивании топливо опять также на форсы не идет.

Вот такая вот фигня!Может кто нить поможет?!

Случаем, не регулятор давления ?
Вот глянь более простой дозатор :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=17541
мож поможет.
Удачи !

Спасибо за ссылку!это я уже читал но в моей проблеме мне это не помогло
Заглушка на дозаторе похожа на болт с прокладкой(с твоей ссылки) который на фото 54 в верхнем левом углу а за ним ничего нет.

Так правее этого болта - сам регулятор давления. Он же на фото 51. Выкручивай его полностью, промывай.
Не перепутай последовательность шайб-пружин-стаканов.
Или у тебя просто заглушка ?
Удачи !

Тока заглушка, больше ничего нет!
Был бы фотик сфоткал и выложил, но нет его пока

Up!Что никто не поможет?

Почему? Сначала уточним, у тебя К или КЕ. От этого зависят дальнейшие действия.

У меня KE,в подписи написано!

явно видно что высокое давление в нижней камере.
вариантов 2 -или открыт сильно ЭГРД, или нет слива с нижней камеры.

епнуть по эгрд, проверить слив с регулятора давления в бак, посмотреть может заведется при отсоединенной трубке в бак...
проверить тонкую трубку между дозатором и регулятором давления на забитоссть
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...34218&st=20

Ну забитость трубки - редкость. А зависание ЭГРД в окрытом положении - дело частое. Стучать по нему - может и помочь, но жестоко. Можно сначала его снять и дунуть компрессором поочередно в оба отверстия. В исправном состоянии он НЕ ДОЛЖЕН продуваться усилием лёгких ни в одну сторону.

По эргд уже пару раз стукнул эффекта нет,трубка откручена и продута!
Заведется ты имеешь в виду при отсоединенной обратке?


Усилием легких он и не продувается не в одну сторону пробовал!

Попробую компрессором везде дунуть!

Дунул компрессором ЭГРД не помогло все как было так и есть!
Вобщем даже не знаю что делать мыслей больше пока нет!????!

Тогда сними ЭГРД, выверни отверткой винт-заглушку. Шестигранником на 2 поверни регулировочный винт на 1 оборот по часовой стрелке. Только соблюдай аккуратность. К чему приводит неаккуратность, могу выложить снимок, но не загружается.

Этим действием что я сделаю?

А у тебя из бензонасоса давление то нормальное? Можа ему силенок не хватает?

Инструментально не мерял:нет ни манометра, ни переходников,но визуально должно быть нормально! чуть приоткручиваешь гайку что подающего топливопровода ,что обратки нормальная струя фигачит!

Всё равно бы на форсунки шло

Понизишь давление в нижней камере, как и при откручивании заглушки.

Окейно поробую!

И еще вопрос почему стало высокое давление в нижней камере дозатора в чем причина?

особо не подскажу, но настораживает одно - если дозатор снять и на него фигачит давление топлива (а это 5,6 атм) фиг вожмешь плунжер дозатора рукой внутрь, а тут вжимают......
При подаче давления топлива на плунжер сверху давит топливо с системным давлением..... раз его нет - там и фокус........ или ушла мембрана или фильтра, уплотнения........ без разборки и не подскажешь. У меня такого не было.
На нижние винты крутить не советую. После разборки регулировка - да , а так просто не надо.
при нарушении уплотнений шелей плунжера топливо просто летит из дозатора при опущенном плунжера - получал струю в 1,4-1,6 метра!!! ыильтра с каналов вылетали.

to Yura:
Плунжер пальцем не прожимаеться,я плунжером опираюсь на металлическую повернхность и давлю на дозатор сверху,разбирал дозатор с мембраной все в порядке,внутри все ок при беглом осмотре!

Если разбирал, на выходе из нижней камеры фильтрик стоит. Выкинь его. Или проткни.

выход это который на регулятор сразу идет?

при разборке я тупо продуваю все отверстия с баллончика карб-клинером, причем в обе стороны........
после промыть бензином - клинер убивает мембрану!!!!!!!!!

Именно там.

Вобщем теперь получилось так что при поключенном питании ЭРГД топливо на форусунки поступает и то не всегда,а при снятой клеме с ЭГРД бенз не идет!
Так и должно быть или и при снятой клемме и при утапливаниии плунжера бенз должен подходить к ворсам?

Я думаю у тебя высокое давление в нижней камере дозатора. А виноват - ЭРГД. Люди сказали тебе что нада делать.

То что люди сказали я уже сделал!И пока изменения кое какие происходят только при подключении штекера на ЭРГД,так может он без питания работать или нет?Ответ я так и не получил

Конечно может
Это как? Проверь давление в нижней камере

Проверю ,тока переходник под манометр сделаю,потом отпишусь!