Стандартный термос 102 103 104 и тп.
Многократно замечено, что неисправный термостат всерано прогревает мотор. Те стрелка медленно, но ползет до 90, потом резко падает(типа термостат открылся) ТЕ алгоритм тотже, толко скорость прогрева медленнее. Вытаскиваю дохлый термос, наливаю в тарелочку -вода не протекает никапли. Оригина/неоригинал разницы нет. Думал грязь застревает и при слитии тосола утекает, но она былаб зажата термостатом, а по факту необнаружена. Получается единственный вывод, что у дохлого термоса меняется плавность срабатывания. Либо сам элемент глючит, либо пружина проседает. Фишка с подпиливанием упорного штыря не сканала, тк после болгарки надо было отшлифовать, а заводское зеркало достич не удолось, что необходимо, тк тарелка курутится вокруг оси.
Вот, пока меняю термостат вместе с тосолом, хоят полгода приходится "доживать" на холодном моторе

термостат практически расходный материал! особенно у тех, кто экономит на хорошем антифризе!

Термостат надо менять, его уже не сделаешь, даже если очень хочется, там общий износ. Стоимость от 300р. Тосол льют в ТАЗ , в Мерс льют антифриз. Тосол проедает металл, как кислота.

ну вот, теперь меняю термостат 2 раза в год, толку ноль, на 100пых почти до 80 падает, да и в городе градуса 82 выше не идет. Прогревается также плохо. Даже на левом термосе прошлой зимой лучше было, хоть выкидывай оргинал и ставь назад левоту.

Жидкость-то какую используешь? Это не "Тойота", чтобы лить любой тосол и прочую бурду. Я уже видал не то, что термостаты, а головы насквозь проеденные от тосола и левого антифриза.