Вроде и форумы перечитал, а всё равно что-то накосячил. Может кто-то подскажет-поможет?
вот такая проблема в моторе 300е, наверно это мотор 103. кузов 126-й , год 86-й. Он не заводился. НД свободного хода не имел, при нажатии сразу гудели, как паровозики , форсунки. Ладно, сказал я им и снял дозатор с расходомером, чтобы по инструкции , любезно предоставленной Yura, отрегулировать люфт НД в пределах 1-5 мм. К сожалению в этом месте инструкция не была мне полностью понятной, там было сказано, отрегулировать нижней гайкой под 2 шлица. Куда крутить и на сколько? Я вкрутил на 3/4 оборота. И вообще, теперь думаю, то ли крутил вообще: гайка на 19 внутри которой ещё одна, которая под 2 шлица, а внутри выступающий шток. После установки назад расходомера НД перестал подниматься до верхего положения, он останавливается примерно в 1 см и тоненько звинят форсунки.
Что я не так сделал? Может кто-то знает?

О , как же я был слеп!
Есть человек- Bala. Спасибо ему за это:
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=38218

И всё опять не так просто, как на бумаге. Оказвается , изначально было 0,6 мм между торцами внутренней и внешней гаек, а свободного хода НД не было. И что делать, как быть, куда чего крутить?

Ну это скажем так,ориентировочныйт показатель. Теперь по часовой подкручиваем шлицевую гайку (отпустив предварительно гайку на 19)буквально по 1\8 оборота до тех пор пока каналы не начнут лить.Начали-возращаем в последнее не льющее положение. С дозатором закончили.Устанавливаем на возухомер,проверяем свободный ход тарелки.Нет!(А может ещё и каналы льют)Тогда полностью снимаем воздухомер с коллектора откручиваем нижнюю половину возухомера с резиновой гофрой,заглядываем внутрь и выбиваем штырёк регулирующий начальное положение тарелки так чтоб он выступал с наружной стороны на 1-2 мм.Собираем всё на место,проверяем свободный ход.Если больше лёгкими постукиваниями уже снаружи добиваемся необходимого.