Доброе время суток, вопрос, видимо, к Мише190:

1. двигатель 116, 86 г., КЕ 3.1, родная электроника, ЛЗ- новый бош.

2. СО на ХХ - 1,7%, на 2500 об. богатит до 3% вместо обеднения. СН в норме, т.е механика инжектора и система зажигания исправны. При механическом обеднении смеси до СО 1,3% - аналогичные соотношения.

2. ЛЗ в любых режимах и на любых оборотах - 9,1 В, не меняется.

3. На колодке между выводами 2 и 3, независимо от подключения/отключения ЛЗ - 9,8 В, сразу после нажатия на газ - 10,02 В, при установившихся 3000 об. - 9,55 В.

Смесь явно богатая на оборотах, т.к. расход на 1,5-2 л выше правильного, свечи начинают троить на ХХ после езды на оборотах выше 3000.

В каком направлении действовать?

я не уверен что 116-ый мотор кажет ту же инфу на колодке диагностики что и 102-ой...

поэтому не могу интерпретировать результаты...

1.7% это совсем не богатая смесь, т.е. она конечно богаче стехиометрии но для мотора не является проблемой...


фиг знает, к мастеру ехать видимо

спасибо за ответ,

Что сделал:

1. отключил лямбду, выставил 1,7-1,9% СО.

2. сразу прекратилось подтраивание на ХХ, значит смесь раньше механически была переобогащена и за счет лямбды дотягивалась на ХХ до вменяемого СО, но на оборотах снова переобогащалась

3. ЛЗ после промывки показывет по-прежнему 0,85-0,91 В, т.е. явно не то и в таком виде его ставить нельзя - будет беднить. Может, его зашунтовать, чтобы ополовинить напряжение? Если да, то как?

4. На колодке стало строго 2,8 В, что соответствует сважности 80% - это обрыв датчика температуры (ХХ около 1000) - вопрос какого:ДТОЖ или температуры воздуха, если таковой вообще есть?

Замени ЛЗ, не промываются они. Кажись, от вазов подходят.
Удачи !

Здрасьте.Да,от десятки подходит с небольшой переделкой,два белых провода(прогрев),чёрный(сигнальный),а серый замыкаешь на массу.И наступит счастье. Лично себе ставил.С уважением.