товарищи опишите, простой метод проверки искры... поэтапно пожалуйста...

Берешь центральный провод из крышки трамблера в руку, просишь товарища покрутить стартер, радуешься.
Если серьезно : вынь центральный ВВ провод из крышки трамблера. Держа за изоляцию провода поднеси на 1 см к железяке мотора, покрути стартером (недолго, чтобы коммутатор не убить). Должна быть хорошая искра с характерным треском.
Далее - выкручиваешь свечу, одеваешь наконечник, прислоняешь корпус свечи к железяке мотора, крутишь стартером, смотришь искру. А что беспокоит ?
Вот еще глянь :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...c=36596&hl=
Удачи !

Крышку и бегунок почистил проверил искра есть на каждой свечи из шести, но от центрального ВВ провода искры нету...., как должно быть?

Здрасьте.Чудеса блин да и только Искра подаётся с катушки через центральный провод на крышку,это однозначно.Если есть на проводах она обязательно будет и на центральном.Это как земля крутится вокруг солнца.Во я сказал Хуже было бы если наоборот,на центральном есть а на проводах 0,тогда разбираться надо было бы. А чё ты температуришь если всё работает?С уважением.

Привет

пытается заглохнуть на холостых при подаче газа

А сразу проблему почему не озвучил ? Сам поставил диагноз - искра - и ну искать черную кошку в темной комнате.
Т.е. холостые обороты есть ? Даешь газу - глохнешь ?
Проверь для начала все трубки на предмет трещин (или соскочили).
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...=39736&st=0
Удачи !

Холостые есть, заводиться с пол тыка, даёш газу на холостых не глохнит, а только создаёт впечатление, что глохнет....

Здрасьте.Ничего не понимаю.Не глохнет,а притворяется это как.С уважением.

Это действительно - "народный" метод, который в бесконтактных системах зажигания может привести к выходу коммутатора из строя. Проверку на искру нужно проводить специальным разрядником или воткнув в ВВ провод заведомо рабочую свечу.

привет
что за трубки проверить?

вакуумные

которых много, тоненькие такие? которые даже в фарах есть?

с ними всё плохо... хозяин до меня изначально на них забил, и гермитичности точно там нет, что делать? и чему грозит эта негерметичность?

ага, много таких, тоненьких. про фары не скажу...у меня там только лампочки.восстанавливать
негерметичность ничему не грозит, там ее нет. Т.е. там она есть... А вакуумные трубки соединяют между собой разные полезные для работы двигателя устройства.

Как считаете стоит ли менять крышку и бегунок трамблёра, (вскрыл крышка снутри в естах контактов осыпалась, сквозных дырок нету... в середине уголёк на пружинке держиться... ) вобщем искра до свечь доходит, но проблемма не ушла, может стоит поменять крышку с бегунком?

Менять и не думать, если конечно главная цель ездить на машине а не лежать под ней.

я бы предположил, что проблемма не в искре, а в топливе
а конкретнее в форсунках, возможно льют

Доброе время суток знатоки.
Заводиться с пол тыка, работает на холостых как только газу даш до 2000 об. пытается заглохнуть (падают обороты) , валит сильный белый дым из глушака , вновь набирает обороты...., что с ней?

уровень тосола не падает?

антифриз уходил, когда ездил, доливал за 3 мес. 1 литр примерно.... , но в тот периуд вроди как вс нормально было...