Хочу восстановить ручник.
http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?ag...6215/18898/////
Детали 59,62,68,65 нужны по одной или по две?

Скаждой стороный по 1 штуке каждой детали.

В ремкомплекте ручника все на два колеса. Покупал АТЕ не очень давно, все было в одной коробке.
Уточняй у менагера в екзисте комплект поставки.

Ого. А я такого невидел. Номерок можно?
Я пока тока колодки с пружинками купил

А что еще нужно? 4 колодки ,солдатикии пружины. Все что в колесе стоит.
Или у тебя там вообще ничего нет.?

Незнаю. Пока не вскрывали. Мне когда в шинке резину переобували, поставили болты от литых дисков на штамповку. Там по ходу все, что есть на эти болты и навернуло

Зря торопишься в магазин. Сними колесо и диск, работ на 20 минут. Посмотри что надо менять а что нет. Колодок с пружинами как правило хватает.
Самое дорогое это замена тросов ручника надо проверить ход и смазать по возможность если старые еще живы.. И проверь как работает Средний регулировочный рычаг, там где трос от педали расходится на два к колесам.

Да, обычно только колодки и портятся, я несколько раз ездил на ручнике, теперь нормально держит только 1 колесо.

Пружинки 50, ржавеют и при вытаскивании ломаются, покупай комплект колодок с пружинками или запасись пружинками отдельно. Остальные пружинки не подходят от отечественных авто, пытался найти, безуспешно.

Не спиши,ни чего пока не покупай.Сначала диски сними и посмотри,может ни чего покупать и не надо.Я тоже болты не те поставил,думал что там тоже всему хана,а нет всё осталось как новое,обошлось одними болтами.Хотя у меня всё уже было куплено,обратно в магазин сдал.Делал у sheremetа,он мне там и болты нашёл!

Покупай-покупай! Однозначно! Потом из-за сломанной пружинки-"гусарика" на пару недель ремонт оттянуть?
Брал ФЕБИ 08324. Сегодня комплект 600р стоит!

Meyle 014 042 0102 такой же комплект.
При всём уважении к хорошим фирмам - стояночный тормоз не стоит того, что б брать, к примеру АТЕ по 1200 за 2(!) колодки без всего.

у меня тоже не работал. думал тросики-нормальные, колодки и пружины тоже в норме. оказалось планка распорная тормозных колодок закисла, разработал ее и все.

Несколько лет назад я также восстанавливал ручник.
Некоторые особенности при этом.
Троса покрыты пластиком и ходят в рубашках без смазки.
Коромысло под днищем, соединяющее центральный трос и задние лучше всего как следует оттравить от ржавчины и смазать резьбу медной смазкой.
Купив р/к я покрыл термостойким лаком все пружинки и колодки прямо поверх заводского покрытия, заклеив накладки скотчем. Это не излишне. Я много видел проржавевших внутренностей и защитился сразу. Больше всего неприятностей доставляют пружинки-грибки, их четыре штуки. Крючки у них ржавеют раньше всех и многие уже слышали странные звуки из задней ступицы. Это из-за них.
В барабане находится механизм шестерёнки, регулирующий положение колодок. Его обязательно отчистить и смазать медной смазкой для лёгкости перемещения.

Процесс регулировки следует выполнять так.
Прослабить совсем или снять пружину с центрального троса. Затем регулировочной шестернёй сдвинуть колодки так, чтобы тормозной диск оделся почти впритирку. Затем одеть пружину и натянуть троса регулировочным болтом коромысла до расправления. Если при вращении тормозного диска чувствуется подтормаживание, то шестернёй чуть развести колодки. После этого надеваем колесо. Ставив ручник на 3 щелчка и начинаем подтягивать болт коромысла до тех пор, пока колесо станет невозможным прокрутить обхватив его руками.
Конечную натяжку проверяем опустив машину на колёса. Заводим двигатель и пробуем на легком газу тронуться. Если двигатель заглох, то натяг нормальный. Снимаем с ручника и едем на уклон. Проверяем как машина держится при корме вниз и при капоте вниз.
В дальнейшем, регулировку можно проводить вывернув один из болтов колеса, и нажимая концом длинной плоской отвёртки вращать зубчики шестерёнки. Когда будете только всё собирать потренируйтесь находить регулировку в отверстии болта, повернув отверстием напротив шестерёнки.

Ручника небыло еще до этого случая. Тоесть как я машину купил, так лампочка ручника на приборке и горит. Задние тросы менять, проверено, но есть и еще одна проблема. Коромысло отгнило от кузова. И конечно же мало кто берется его туда приварить. В сабурово сказали 1500 за все, но в сервисах поближе говорят, что сразу цену трудно сказать. Могут сделать и нехило заломить.
Тросы жду их экзиста, колодки купил летом в Цвикау за 9 евро со всеми пружинками.

А может у кого-то есть фотка узла c коромыслом, а то у меня там какие-то швы сварные...прежний владелец постарался((
Хотелось бы увидеть как все должно быть, буду очень благодарен

http://www.oldmerin.net/board/index.php?ac...st&id=32740 на 124-190 вот так, на 123 невидел но вроде также.

очь нужна помощ
может кто скинуть фото работующего механизма педали http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?ag...mp;vin=&ml=
и фото как должны стоять колодки ручного тормаза, полностью со всеми пружинками и распорками

у меня такая проблема что у меня нет ничего в барабанах вообще, а сама педаль почемуто не фиксируется трещёткой иль что там её фиксирует не знаю помогите плз

вот пара фоток колодок ручника




из ломанной отвёртки удобная приспособа для снятия "солдатиков"

тык под схемой в описании к каждой позиции есть столбец количество т.е. сколько имеется на авто.
http://mercedes-w124.5go.ru/html/22_16.htm а вот еще для информации.

den717' спасибо за ответ, я вот тут нашёл схему самой педали но так и не понял какой сухарь должен фиксировать педаль на трещётке (я не знаю может он у меня отломался иль загнулся куда но яб его хотел бы хотяб увидеть как он выглядит )
http://mercedes-w124.5go.ru/html/22_17.htm

так никто не даст фотку механизма педали стояночного тормаза?

Не, щас все полезут разбирать педаль стояночного тормоза, и фотать, фотать.
Кстати, авто тут :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?ac...rCP&CODE=22
пропиши.
ЗЫ. А вот ты не смог бы выложить фотку своего двигателя со снятым распредвалом ? - очень хочется посмотреть, как оно устроено... (надеюсь, сарказм тебе понятен).
Без обид.
Удачи !

что-бы сфотать мех-м защёлки,надо снять саму педаль.

Вот так выглядит механизм коромысла ручника на 123-м. Резьбу следует смазать медной смазкой.
На снимке на регулировочный болт намотана изоляция, которая защищает неиспользуемые витки от коррозии и,одновременно, служит указателем на сколько был завернут регулировочный болт. Это оказывается удобным, если возникает необходимость разбирать ручник при каких-либо работах. Коромысло было отчищено от ржавчины и покрашено, так до сих пор и поживает. Вилка центрального троса двигается по направляющей , приваренной к кузову.

А кто-нибудь подскажет, как отсоединить трос ручника на 123 от задней ступицы? Снимаю заднюю подвеску, соответственно надо их вытащить.

А кто-нибудь подскажет, как отсоединить трос ручника на 123 от задней ступицы? Снимаю заднюю подвеску, соответственно надо их вытащить.

Прежде всего нужно прослабить натяг центрального троса.
Затем снять пружину.
Снять колодки стояночного тормоза.
Разобрать механизм натяжения троса и вынуть втулку-цилиндрик, удерживающий наконечник троса.
Отвернуть проушину на тросе от ступицы.
Вынуть трос из ступицы.

То есть надо вытащить цилиндрик из "замочка", удерживающего трос, который предстает нашему взору при снятых колодках? Я побоялся, думал немцы придумали что-то более хитрое, например, что трос откручивается ключиком

Да просто вытащить цилиндрик, его там ничего не держит, разве что ржавчина.

Спасибо за помощь, коллеги!

Кроме проушины (болт на 15) трос ничего не держит в ступице?

Кроме ржавчины - нет.

Дааа, там всё прикипело здорово...

Всем привет! Не хочу создавать новую тему, поэтоиу спрошу здеся: подскажите пожалуйста кто знает номера зубчатого колеса и болта в разводящем механизме колодок ручника. экзист выдаёт только оригинал, и то непонятно или это упорный цилиндр, или болт. Автос в подписи. Заранее благодарен.

Чтобы не плодить темы - Поменяли тросы ручника, колодки затянули. Педаль проваливается. Щёлкает 12-14 раз, держит плохо. Кто сталкивался с таким? Можно ли подтянуть сам механизм натяжения тросов или подкрутить педаль, т.к. тросы максимально натянуты.

Сначала колодки сводятся зубчатым колесом до близкого положения. Окончательно ручник натягивается регулировочным болтом центрального троса.
Снимите центральный трос и попробуйте свести колодки поближе.

А как его отрегулировать? У меня схватывает только когда его в пол утопишь

Центральным болтом,для начала колодки отрегулируй.

Скажите пожалуйсто сколько примерно стоит правый трос ручника в у.е.? Продаётся ли он отдельно от левого?

Продается. 400р

ребята здарова ,ручник не работал со дня покупки ,вот менял саленблок и оказалось что от ручника внутри ступицы нет ваще ничего ,тросик живой . , вопрос : что нужно чтобы все восстановить в рабочем виде . напишите подетально пожалуйста .

Нужны калодки, две пружины которые держат колодки, две пружинки "солдатики", трос, хрень которая цепляется за конец троса и разжимает колодки, и ерундовина которой регулируется ручник. Извините за используемые слова, точных терминов не знаю((

http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?M...d0%b8%d0%b7%201

детали:
№38 полностью в сборе, №50, №53, №59, №62.

Вроде бы так, если чего то не хватает, на эту картинку смотри.

Эта картинка про W124 200E. Какая у вас модель, не знаю.

спасибо . у меня w124 e280 ну думаю там у всех одинаково.

Парни подскажите как проверяют ручной (стояночный) тормоз,на техосмотре. Авто с абс и АКПП
Очень нужна инфо.А то у нас поставили станцию ТО,говорят на тазиках проверяют так..раскручивают на роликах заднюю ось и по готовности резко дергаеш ручник.Неужели с иномарками так же.Там ведь как я понимаю стояночный тормоз отдельно тросиком стоит от общей системы тормозов(дисковых).
Подскажите,как проверяют при ТО.плиз

здорова.скорее всего также только двигатель завести и коробку на нейтраль.

Привет.Спасибо что ответил.Еще кто что напишет???

Ну это садизм какой-то
У нас сначала на ручник поставят,и потом ролики заводят

Да так проверяют ручник, передние и задние тормоза. Одинаково для всех машин.