От старого хозяина мне "достался" комплект маслосъемных колпачков, которые он, как бы не успел заменить. вот и решил я в субботу эту проблему исправить. После вскрытия - оказалось, что колпачки - КАК НОВЫЕ!!!! Каким образом тогда, масло заливает свечи на 2х цилиндрах и 2х форсунках??? неужели маслосъемные кольца?? ... переборка двигателя....500$$$ ???

Привет!

Ключевое слово "КАК НОВЫЕ", новые колпачки пластичны, старые, даже выглядят похоже, но твердые как камень.
Для того что-бы сказать кольца-не кольца, неплохо бы компресию померить, во всех горшках.

Удачи

Компрессия замерена - на всех котлах около 12

Раз уж двиг вскрыт, поменяй колпачки, работа не сложная.
Сразу, все будет видно


Удачи!

зачем же вскрыт? давно уж закрыт... но менять колпачки все равно буду

Скорее направляющие клапанов под замену, т.е. замена колпачков поможет на 2000-3000 тыс. максимум.

а есть ли смысл мерять компрессию при залитых изнутри маслом цилиндрах?

а есть ли смысл мерять компрессию при залитых изнутри маслом цилиндрах?[/quote]


ИМХО разница по цилиндрам будет прослеживаться, повторюсь ИМХО

У меня таже самая песня. Свечи в масле кроме 4 цилидра, колпачки менялись, компресия с небольшим разбросом тоже 12. Хочу еще раз колпачки поменять. А интересно что бы направляющие поменять надо верхнйи блок снимать?
В итоге кушаем масло 800гр на тыс:(

заливало маслом 1 из 6 свечек.
3 литра масла за 4 месяца залил.
поменял колпачки и вроде повеселей стало.
старые дубняки были.причём не тока в первом. и при газовании дымок сначала был, а в процессе езды фиг.

при разбитых, (а после пробега 200-250 тыс. это как мне кажется само собой разумеется) направляющих клапанов, заменой колпачков течь масла в цилиндр не устранишь, клапан то болтается, а болтаясь он мгновенно изнашивает новые колпачки, как итог, все тоже буквально через 2000-3000 км пробега. Вылечить это может только капиталка ГБЦ, при этом высока вероятность того, что клапана тоже прийдется заменить, т.к. шток так же будет изношен.



Повторюсь, замерять компрессию при наличии масла в цилиндре, имеет смысл вероятно только для оценки разброса значений и то под вопросом. Грубо говоря, масло у тебя все дырки затыкает, как результат - отличные показания компрессии.



Нет смысла, капиталка ГБЦ нужна, а потом уж и колпачки менять.



Не снимая головки, как же ты клапан вытащишь? Снимать конечно. Заодно и поршневую посмотреть. Только подготовиться надо, а то разберешь и выяснится, что из-за раздолбаной ГБЦ жрало 200 грамм на 1000, а все остальное из-за поршневой.




Пора уже потихоньку задуматься о капиталке.

Лично я потихоньку задумался о продаже мерина свого.
что-то мне не очень нравится ситуация с двиглом. на капиталку я не готов. а по фигне не отделаешьмся

Очень часто колпачки меняют прямо перед продажей, о чем естественно не говорят. В случае диагностики машины на газоанализаторе, отличные результаты!!

Так я уже штуку енотов приготовил под это дело.
А теперь вот жаба душит:) Незнаю что и делать. Домашнии против моей траты на капиталку, а мне ой как хочеться услышать нормальный звук моего мотора:)