Сейчас исправляю ситуацию с отслоившейся тканью от основания потолка в СЕКаче. Потолок снят, ткань от основания полностью отделена.
Вопрос:
Какой клей использовать для восстановления?
Основание: очень похоже на очень плотную монтажную пену, клея "Момент" не боится
Ткань: синтетический тянущийся материал, чего боится, пока не знаю, - сохнет, но судя по всему был приклеен чем то вроде "Момента"

1. для этого есть оригинальный клей 000 989 82 71
Можно пробовать, предварительно испытав на кусочке материала:
2. клей 88
3. клей "Энергофлекс"

Если это тот клей, что был в оригинале - то не подходит - при высокой влажности в салоне (что в наших краях постоянно даже летом) отслаивается!

даканешна...
нашлись тропики в Пскове
Кстати, если наклеивается на пористую поверхность, тогда 000 989 92 71.

Ну на тропики не похоже, а то, что сухих дней не более 40 в год набирается - это точно!

ЗЫ: Все из-за близости балтики и своих озер - Псковского и иЧудского

ой, я тя умоляю...
опять же, кстати, открытые водные поверхности не имеют отношения к уровню влажности в прилегающих территориях
Все клеи синтетические и влагостойкие, всегда были и будут такими. Нужно технологию работ четко соблюдать-вот и весь рецепт успеха.

И каков рецепт?

Может "наиритовый" подойти...
А ежели у Вас там влажность высокая - есть клей "лодка" для рыбаков и охотников - для починки резиновых лодок

Как на заводе?
Вот результат!

Может клей нужно другой подобрать???

При чем здесь завод? Машине уж сколько лет? Или все материалы у мерседеса - вечные?
"Нет, ничто не вечно под луной..." Материал выгорает, кожа вытирается, пластик высыхает, клеи и герметики тоже теряют свои свойства...
Собсно, что я уговариваю

если бы это была система - вопросов не возникло, пока таких примеров я больше не встречал, следовательно - неудачный клей, который в определенных условиях "сдает позиции"

Ты не знаешь точно, это заводская приклейка или нет. Ты не знаешь точно, может быть машину грели с фанатизмом в окрасочной камере. Или бог знает что еще с ней происходило. Если даже такого экстрима в судьбе машины не было, сомневаться в качестве клея через 20 лет эксплуатации...это...ну, странно
И потом, если это единичный случай, какие претензии к оригинальному клею? Клей, и еще на 20 лет

Cлучай все же не единичный, вроде у seldon'a та же проблема была, думаю, что это вопрос все же к клею - на седанах подобных проблем нет.

ЗЫ: одно из решений мне наш одноклубник уже подсказал - по результатам отпишусь.

Если в Пскове влажно, о что ж тогда у нас
мурзик ерунду сказал

Для седанов специальный клей?? Наверное, называется "Sedan Glue"

Через 20 лет? Не, я не доживу

Уверен???
приезжай на недельку, с меня прием, а погодку сам прочувствуешь

overmerce
При всем уважении - хорош глумиться!
Я прошу совета у тех, то работает с клеящими материалами для ЭФФЕКТИВНОГО и НЕ КОЛХОЗНОГО решения.
ИМХО, не только ИТ ушло намного вперед за 20 лет, но и химия тоже!
Вопрос не праздный!

На седанах, насколько я помню, потолок отличается от купе!

Да и 20 лет ждать нет необходимости - например в этом случае достаточно будет посмотреть на поведение материалов на обычной паровой бане.

Я не глумлюсь, я хочу понять твою позицию.
Ты думаешь, что тот клей под оригинальным номером 20 лет назад сделан (изобретен), как и сама машина? Я недавно такой клей прикупил. Сделан во Франции совсем недавно. Оригинальный номер и блямба Мерседес. Все по-честному. Жаль, точную дату изготовления щас сказать не могу - в гараже баночку оставил.
А в чем разница между потолком седана и купе?
то есть ты меня в этом списке не видишь?

Очень даже вижу


Не уверен в этом, но вроде в седане нет такого же жесткого основания.


Позиция проста - как сделать максимально эффективно с лучшим результатом!
ЗЫ: вот еще от наших коллег - http://www.500sec.com/headliner.htm

Очень даже вижу


Не уверен в этом, но вроде в седане нет такого же жесткого основания.


Позиция проста - как сделать максимально эффективно с лучшим результатом!
ЗЫ: вот еще от наших коллег - http://www.500sec.com/headliner.htm
ЗЗЫ: ссылка предоставлена andrei560

Очень даже вижу


Не уверен в этом, но вроде в седане нет такого же жесткого основания.


Позиция проста - как сделать максимально эффективно с лучшим результатом!
ЗЫ: вот еще от наших коллег - http://www.500sec.com/headliner.htm
ЗЗЫ: ссылка предоставлена andrei560

В седане тоже жесткая подложка. Другого и быть не может.
Хорошая ссылка. В ней приклейка производится спреем-клей 3М.
Я вот думаю, почему? Вероятнее всего клеи в другой фасовке трудно наносить на такую большую и мягкую поверхность. Я работал с другим клеем в спрей-упаковке. Не могу сказать, что мне очень понравилось... Вообще, работе непростая и нужна сноровка и некий опыт.
Удачи в поиске материала и в работе

Спасибо

Думаю справлюсь!

ЗЫ6 Ачем еще клеить винил? (кроме 3М )

Почитай внимательно процесс подготовки поверхности, нанесения клея и самой наклейки. Там есть важные нюансы.
А по клеям это вапще вопрос интересный. В склейке участвуют 2 материала, вот и нужно изголяться и подбирать, читая инструкции к клеям А потом еще пробовать, типа испытания
Я заметил, что все эти зарубежные методы нам плохо подходят из-за недоступности применяемых в примерах материалов. Как-то читал советы по реставрации деревяшек в W123 с американского сайта...Ну и что? У Мерседеса лак эпоксидный, как сам автор признается - "пуленепробиваемый", а он побрызгал каким-то удалителем лакокрасочных покрытий и снял его шпателем. Я тоже пытался фокус повторить, но ничего не вышло, а перебробовал все составы, имеющиеся в продаже... С тех пор критически отношусь к подобным советам применить их опыт здесь

У меня сейчас тоже сугубо "российский" вариант в рассмотрении (подсказал kentavr) - БФ2-БФ4 разведенный, завтра тест сделаю. 3М я думаю найти будет у нас невозможно

Ты погоди экспериментировать. Почитай в инете, что по этому поводу пишут специалисты. И поймешь, например, что такое клеи БФ
http://www.plastinfo.ru/information/articles/144/
или
http://www.sang.ru/produkciya/katalog/henk..._tehnologii.php

Еще есть =Done Deal= и =Bizon=

Неплохо пообщаться с грамотными сапожниками.Среди них есть спецы
высокого класса, которые и клей испльзуют разнообразный.Но надо
интересоваться и другой стороной медали.Часто обувные подпольщики
используют "не очень" полезные для здоровья клеи.

В 124ом тоже, потолок седана и купе отличается.

http://www.pingo.ru/catalog/304/317/1455
Такого плана поищи, любого хорошего производителя и будет тебе счастье.

Ну с клеем вроде разобрался - завтра отпишусь, как себя ведет в разных условиях и озвучу марку

А пока еще один вопрос - что можно использовать для придания эластичности виниловой задней накладки?

И хде ?
Вопрос в тему. У знакомого, правда, на вольво, провис потолок над водителем и передним пассажиром.
Как лечить без снятия потолка, и чем ?
Спасибо.
Удачи !

Ну вы батенька даете!


Уже давненько фотоотчетец готов:
Ремонт электрошторки и перетяжка потолка на C126 - 560sec

Я примерялся тоже сделать без снятия - понял что ничего хорошего из этого не выйдет.

Поможет шприц из аптеки одноразовый. Клей - от ПВА до цианокрилата, главное чтобы продавливался через иглу и не просачивался через ткань.

есть специальный клей у производителя динитрола, именно для приклеивание всяких покрытий в салоне, в своё время клеил дверные карты в 190ке, аэрозоль, набрызгал, прижал прищепками офисными для бумаг и забыл, что что то может отставать и болтаться.. Приятель, который мне его подсказал, клеил потолок у себя, тоже без проблем