Приобрел полуось б/у, а мааааленькой трещинки на внешнем пыльнике и не заметил. Заметно, что оттуда что-то лезет (смазка) Теперь встала проблема - как его заменить? Я так думаю: убитую стучащую полуось снять, с нее содрать пыльник и поставить на эту. Вопрос такой, как это все сделать? как правильно менять внешний пыльник и как правильно набивать? Смазку купил ШРУС-4М Сибнефть. Для промывки купил ацетона бутылочку. Спасибо.

ШРУС-4 лучше не юзать, ща поищу, где-то название было настоящей смазки для шрусов. Пыльники лучше новые, стоят недорого, но зато забудешь про них надолго. Не повреди шлицы и саму гранату.

Эмм.. мне друх сказал, что пофиг какую смазку)))) Пыльники в Калуге хрен найдешь, пока закажешь, сто лет пройдет. И чем я могу повредить шлицы и грены? Сам процесс для меня неизвестен. По сему и тема создана - как это сделать.))

КСТАТИ!!! От каких еще моделей могут подойти внешние и внутренние пыльники??? Желательно отечественного говнопрома, штоб прям щас пойти и купить в ближайшем магазине, Волга, например или еще что! Кто сталкивался?

замена пыльника на 123-м не такое простое занятие, как кажется на первый взгляд!
ты себе представляешь процесс снятия гранаты? она сажается на горячую на конические шлицы! никаких стопорных колец, как на тазах, на них нет!

А чем переставлять пыльники с места на место, гораздо лучше заказать новые комплекты Febi. Оные идут вместе со смазкой, пркладками и достаточно бюджетно. Номера комплектов я выкладывал меньше года назад. Поюзайте поиск.


Бывает, Лёш, бывает. На моих знаменитых "переходных" полуосях (по типу 124-х) именно стопорные кольца. (остатки которых обнаружились после настойчивой работы кувалдой )

Вот про процесс то и хотелось узнать... Хотя, чую, проще эту дырочку заклеить))))))

danila35 , с момента твоей регистрации это столько раз перетиралось!!! Ты б сперва почитал что-нить...

Пока что-либо придумаешь, можешь воспользоваться моим способом.
http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...%F8%F0%F3%F1%E0
Я уже 5 месяцев езжу на сделанном подобным образом. Шрусы перебранные готовы, как будет тепло - буду менять аж вместе с редуктором.

Хех)) Спасибо!)

А вот и тема с номерами пыльников
http://www.oldmerin.net/board/index.php?s=...st&p=362169

+1. Вот поэтому я отдавал человеку, который на этом специализируется

В Калуге таких нет...Это у вас там в столице умельцы. А тут процент 123-их мерсов на количество населения микроскопический)))

Поиском гляньте,я выкладывал чертежи приспособы.Её сделает любой неспециалист ,лишь бы станок токарный был.Снимается им граната "влёт".

Угу. Хошь верь, хошь нет, но мой земляк Electric в позапрошлом годе 123-й себе нашёл не где-нибудь, а в Калуге! Ну и кто поверит, что их у вас мло????

Можно заказать у разорщиков перебранные шрусы

по сути, их и перебирать то не надо! от времени родная жидкая смазка исчезает, не без участия наших "мастеров", и всё обслуживание узла перед установкой сводится к контролю, а если потребуется то к добавлению смазки! а если приходиться менять пыльники, то лучше отдать человеку, который знает что делать!

Алексей, у тебя же недавно взял полуось, но про то, что его надо было добить смазкой (или оценить его пригодность) ты мне в гараже ничего не сказал. А он и застучал через два месяца. И только потом ты мне про это сказал. Я в этом деле человек неопытный, поэтому нагорел и на деньги и на работу и на нервы... Коль все так просто, почему мы в гараже сразу этого не решили? Все могли предотвратить. Всего-то сказал бы "не забудь его набить смазкой" и все. Я без претензий. Как говорится, на ошибках учатся.

это должны были знать мастера которые ремонтировали машину! я не думал, что на столь очевидных моментах, нужно заострять внимание))) не нужно же было говорить что после сборки надо в редуктор масла налить))))

Вот такие у нас мастера(((( Лучше б к тебе погнал. Может еще чего-нить вскрылось, что не вижу и не знаю))))

Наверное я неправильно выразился. Я и имел ввиду замену пыльников.