W140 S500 92г. на холодную заводиться иработает безупречно, нагреваеться до рабочей температуры начинает затряхиваться и глохнет. пол часа стоит заводится и все тоже самое.... компьютер не читает .... в чем может быть проблема?

Добрый день! Ну не ленитесь, пользуйтесь поиском. Этот вопрос уже раз 100 задавали. Есть несколько причин. У меня например машина глохла потому что конденсат под крышкой трамблёра превращался в пар при нагревании и зажигание переставало работать. машина чихала и не заводилась. минут 40 постоит и всё окей. Почитай мои посты, там все симптомы есть. Вылечил заменой крышки трамблёра. Цена вопроса около 3000. Может быть и бензонасос и что угодно. Начни с того что я посоветовал. Я год причину искал а всё оказалось просто Не вылечишь, езжай в Зеленоград, очень советую, лечат там всё. сам там обслуживаюсь, почти даром. цены ниже московских гораздо. тел 7954120.

Добрый день! Ну не ленитесь, пользуйтесь поиском. Этот вопрос уже раз 100 задавали. Есть несколько причин. У меня например машина глохла потому что конденсат под крышкой трамблёра превращался в пар при нагревании и зажигание переставало работать. машина чихала и не заводилась. минут 40 постоит и всё окей. Почитай мои посты, там все симптомы есть. Вылечил заменой крышки трамблёра. Цена вопроса около 3000. Может быть и бензонасос и что угодно. Начни с того что я посоветовал. Я год причину искал а всё оказалось просто Не вылечишь, езжай в Зеленоград, очень советую, лечат там всё. сам там обслуживаюсь, почти даром. цены ниже московских гораздо. тел 7954120.

PS не посмотрел что Псков... В общем сними крышку, просуши и протри там всё, резинку смажь смазкой высокотемпературной для тормозных систем, типа литола такая есть, рублей 300 за маленький тюбик. мне помогло где-то на год-полтора, паотом всё равно поменял. Проверь давление бензонасоса, может он перегревается, проверь штекер температурный, у меня он на термостате где-то стоит 4х контактный, у тебя не знаю точно. Когда там проводок отломался, машина ехала плохо, на холодную плохо заводилась и жрала как ЗИЛ

Добрый день! Спасибо за совет, но у меня 2 трамблёра и очеь маленький процент вероятности того, что две крышки заглючили одновременно. сегодня нашёл трещину в расходомере воздуха, буду пробовать менять, может причина там.

у меня такая же ботва была и был это датчик коленвала!

не оно?!...кликни

из-за одной крышки может быть))) одна крышка отвечает за 4 горшка...и V8 крайне не стабильно работает тогда) и не заводится

под крышки лезть 100%! потом всё остальное! и не советую экономить на новых крышках! либо бош либо ориджинал, всё остальное на месяц-два)))! проверено неоднократно))))

А после этого лезть к датчику ПКВ

возможно)))...но вот вопрос)...почему диагностика ничего не показала)? криворучки делали)? или просто сначала стерли все глупо)?

у меня было дело) он открутился или в свое время нормально не прикрутили)))...
короче люфтил, переодически глох))), но при диагностике видно было что ругался на датчик...залез рукойпотрогал, да затянул, все впорядке)

ДПКВ в момент разогрева в обрыв уходит. Остывает и все ОК!

Всем спасибо буду искать, потом отпишусь. и еще вопрос где находиться датчик коленвала?

Вот тому подтверждение :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=44141
Удачи !

У меня на 103 моторе были теже симптомы. Так как пользуюсь больше рабочей машиной, мерсику приходится долго стоять. Заводится пару раз в месяц. В результате этого образуется конденсат под крышкой трамблера. Т.е. на холодную все океу. Как прогреется пидальку страшно отпускать. Если заглох уже не заведешся. Для этих целей вожу с собой шестигранник и тряпочку. В дороге снял, протер, завелся и поехал. На самом деле я долго искал эту проблему. Пока не решил съездить на диагностику. А там уже когда к высоковольтным проводам подключили комп, тот сразу на мониторе показал что у меня вместо искры феерверк. Так что я думаю это проблма влаги

крышки протер - машина поехала.. Всем спасибо.

тебе спасибо, что отписался)))
+1 119й в мою копилочку)))

[quote name='Kevr' date='6.3.2009, 17:58' post='505199']
W140 S500 92г. на холодную заводиться иработает безупречно, нагреваеться до рабочей температуры начинает затряхиваться и глохнет. пол часа стоит заводится и все тоже самое.... компьютер не читает .... в чем может быть проблема?
на топливной рампе стоит регулятор давления сними с него вакумную шлангочку если появится бензин меняй регулятор,через этот шланг бензин поступает в коллектор смесь обогащается ,затрудненый запуск, неустойчивая работа двигателя.