Крутнуть винтом ЭГРД в увеличение налива? И при 100км(3100 обр)скока должно быть ТОКА?С уважением.
засада
Здрасьте всем.Перед установкой новых форс поменял фильтр тонкой очистки,входную сетку дозатора(промыл)дозатор винсом промыл(как на форуме советовали,шприцом)Без форс такой налив:175,140(не регулируется)175 и 170,подключил М.Ампр.к ЭГРД(на разрыв одного провода)Выставил ток около 0 ,и на ХХ и на 3000.Ток при вкл.зажигания +20 М-ампер,кручение стартером +56М-ампр.Завёл сначало +10 и на убыль при прогреве около 0.Хватило на 30 км.этих показаний.На ходу!(цэшка выведена в салон)было всегда на стабильных оборотах около 0,но пошло в минус и на ХХ и на других оборотах(значит ЛЗ даёт команду на обогащение)бедная смесь?Винтом СО на оборотах и ХХ на обогащение результатов не принесли.ВОПРОС №1:При вкл.зажигании должно быть +20 или -20?Поиск я весь почти прочитал,аж жбан кругом пошёл вчера Крутнуть винтом ЭГРД в увеличение налива? И при 100км(3100 обр)скока должно быть ТОКА?С уважением.
Крутнуть винтом ЭГРД в увеличение налива? И при 100км(3100 обр)скока должно быть ТОКА?С уважением.
Скидка на автострахование КАСКО и ОСАГО, все пользуются.
Распечатай или просто назови номер этого сертификата и название нашего сайта при оформлении.
Распечатай или просто назови номер этого сертификата и название нашего сайта при оформлении.
Цитата(игореха @ 6.3.2009, 21:40) 
засада
игореха
Ты, вроде, уже освоился на форуме, свой человек, советы дельные даешь...
Из Правил :
3.4 Составляйте заголовок своего сообщения так, чтобы он отражал смысл сообщаемого (запрашиваемого), но не эмоции или ваши мнения; Не используйте односложные заголовки, как то: "Спасите", "Помогите", "Нужна помощь!", "Вопрос", "Help Me" и т.п.. Такие темы будут блокироваться, а все ответы - удаляться.
По теме :
Цитата(игореха @ 6.3.2009, 21:40)
Винтом СО на оборотах и ХХ на обогащение результатов не принесли.
Ну не крути ты винт СО - это только запуск движка. По остальному - нифига не понятно.
ЗЫ. Менял форсунки неединожды - ничё не крутил, заменил форсы - и дальше поехал.
Удачи !
Цитата(игореха @ 6.3.2009, 21:40)
Винтом СО
Вдогонку :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=43957
ссылки все читай.
Удачи !
Думай голова-картуз куплю!
Давай анализировать.
Ну шприцом ты дозатор врятли промоешь,в лучшем случае магнитный фильтр внутри
А грязь куда делась?
Давай анализировать.
Цитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
Без форс такой налив:175,140(не регулируется)175 и 170
А как ты регулировал?Лучше пока не трогайЦитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
подключил М.Ампр.к ЭГРД(на разрыв одного провода)Выставил ток около 0 ,и на ХХ и на 3000.Ток при вкл.зажигания +20 М-ампер,кручение стартером +56М-ампр.Завёл сначало +10 и на убыль при прогреве около 0
Прелестно!Цитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
было всегда на стабильных оборотах около 0,но пошло в минус и на ХХ и на других оборотах(значит ЛЗ даёт команду на обогащение)бедная смесь
Вывод?Изменилось диффиренциальное давление,в какую сторону?Видимо увеличилось,и смесь обогатилась,лямбда пытается её ОБЕДНИТЬ (+ при запуске обогащение)Цитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
Винтом СО на оборотах и ХХ на обогащение результатов не принесли
Ну естественно.(кстати винт СО меняет состав смеси только на холостых оборотах.)Цитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
дозатор винсом промыл(как на форуме советовали,шприцом)
Ну шприцом ты дозатор врятли промоешь,в лучшем случае магнитный фильтр внутри
А грязь куда делась?
Цитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
ВОПРОС №1:При вкл.зажигании должно быть +20 или -20
Конечно +
Цитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
Поиск я весь почти прочитал,аж жбан кругом пошёл вчера
Надо отдохнуть и расслабиться
Цитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
Крутнуть винтом ЭГРД в увеличение налива?
В уменьшение!Желательно контролируя манометром 0.4 разницу,можешь замерить наливЦитата(игореха @ 6.3.2009, 20:40)
И при 100км(3100 обр)скока должно быть ТОКА?
А на горячую нискока
Всем спасибо что откликнулись.Сто тысяч извинений за неправильное название 
Сегодня ездил и вот что ампер.показывал:на ХХ около 0,при разгоне в + идёт,при 1500обр.(60км)-3,5-4Мам,при3000обр(100км)около 0. и выше +2,+3,Это нормально?
Сегодня ездил и вот что ампер.показывал:на ХХ около 0,при разгоне в + идёт,при 1500обр.(60км)-3,5-4Мам,при3000обр(100км)около 0. и выше +2,+3,Это нормально?
Ну так всё в порядке!Допустимые отклонения +/-3мА Из-за 4мА думаю не стоит проблемму создавать
Цитата(MYKOLA @ 7.3.2009, 17:43)
Ну так всё в порядке!Допустимые отклонения +/-3мА Из-за 4мА думаю не стоит проблемму создавать
Спасибо.Покатаюсь понаблюдаю ещё.