Уважаемые коллеги, подскажите!
сегодня менял колеса и увидел трещину в задней арке вокруг места крепления передней подушки подрамника. Планирую завтра просто заварить трещину насколько это доступно. Т.е. это сторона внутри арки и торец выступа под подушку. А что там творится внутри неизвестно. Планирую просто заварить видимую часть трещины и поездить. Если шов треснет, думаю наложить усиливающую накладку из листового металла.
У кого было что-либо подобное? Что находится внутри этого выступа, куда закручивается болт крепления подушки? Если пустота, то простое усиление боковых стенок я думаю решит проблему. Кто что думает по этому вопросу?
Заранее благодарю всех, кто откликнется на мою проблему, спасибо.

ну у меня вообще арки прогнили на сковзь над этими "каблучками" (да так что палец пролазит) куда прикручивается передня подушка подрамника, уже год точно так езжу.

Вот именно "каблучками", я не знал как это место назвать. но так ездить я думаю рискованно, надо латать, обработать антикором и мастикой. лично у меня душа будет не на месте, если я буду знать. что у меня там под задницей )

вобщемто верно рассуждаеш, но мне не охото щас отваливать кучу бабла только за эти "каблучки", т.к расчитываю в этом году переварить всю задницу потомучто там и крылья и сами арки заржавели по полной.
а так их спокойно переваривают, видел вареный смотрится также, подробностей и тонкостей к сожалению не знаю.

Я пару лет назад купил себе полуавтомат и теперь он меня здорово выручает. навыки были нулевые, а сейчас уже вварил два ремкомплетка задних крыльев и покрасил. на левом борту получилось слегка колхозно, но зато на правом все гуд, я доволен. сэкономил кучу бабок, если не считать стоимость полуавтомата

У меня сейчас такая же проблема,недавно увидел. Собираюсь к своему кузовщику,он наизусть знает все больные места мерседесов,поэтому объяснять долго не пришлось. Говорит,что можно конечно и так поверху обварить,но если хочешь ездить и не вспоминать об этом,то снимается заднее сиденье,вскрывается лонжерон и обваривается вначале изнутри,ну и для усиления сверху.Я хоть и не сварщик,но мне кажется,хороший способ. 2-3 часа работы,1,5 т.р.Сделаю,отпишусь,может фотки выставлю

Сегодня проделал планируемую работу. Заварил трещину широким швом. затем обработал преобразователем ржавчины и задул мастикой. Рядом с трещиной есть пробка. я туда задул мовиль. там оказывается в полутора сантиметрах прощупывается вторая перегородка, для чего она там не знаю. сейчас уже думаю, что надо было еще наложить сверху усиливающую пластину с отверстием и после сварки залить туда мовиль. Но что сделано, то сделано, буду контролировать это место.
сделал несколько фоток, но как их вставить в тело письма пока не понял

Приветствую !
выложи фотки через radikal