просто делюсь инфой, переделок не требует совсем, но вот от какого волгомотора чесноговоря забыл, от какогто из современных.

От волговского 406 мотора на 240D и 300D точно подходит... Может еще куда.

Точно, от 406 мотора. но у меня после ремонта двигателя этот стартер не смог прокрутить нормально мотор, пришлось поставить от ауди 2.0 дизель, он крутит не так хорошо как родной, но лучше волговского.

у меня стоит с волги - вопросов никогда не было (отъездил тыщ около 20 на нем)

А крепеж?

Нужно выточить фасонные болты или нарезать резьбу в стартере большего диаметра.

не заню про крепеж. История такова, чел купил 123 не заводящийся, именно с мотором 123, пошол купил в магазе волговский стартер, тутже его махнул без доработок, те снял снял и поставил. Такова история, подробностей увы не заню, а главное не разбираюсь в волгах, не до понял какой именно был стартер

на нашем дизеле уже 3 года как стоит с 406, уже начал через раз работать(((

Все, старье, пусть и в супер состоянии, в топку.
вчера провел испытания установленного чебоксарского стартера с планетарным редуктором. Песня.
http://elektrom.ru/doc/show/20/index.php?id=s220911504081
куплен за 1950р.
в 2 раза меньшего размера штатного. снимается и устанавливается без разбора пол машины
при снятии старого было снято
акб, площадка акб, фильтр, турбина, выпускной коллектор.
Новый стартер поставлен без переделок на более тонкие болты. в качестве проставок использованы отрезки трубок.

На дизели 617 и подобные становится, ана М115 не встанет такой??? Имеется информация что М115 и дизели ОМ61х серии очень схожи по конструктивным элементам.

Мужики!!!! Кто знает какой модуль у шестерней стартера на М115??? Или скажем так - подходит ли на М115 стартер с М123 или с дизелей???

Попробую сам ответить на свой вопрос.
Порывшись http://detali.ru/webcat5.aspx?code=H310-DRS2990
пришел к выводу, что стартер на М115, М110 и М123 одинаковый. Если я не прав - подправьте!!!!

По примерке встает,только втягивающее немного в сторону смотрит,пока не ставил,надо выяснить какой провод\тонкий\ к стартеру подключать,с квадратной клеммой или с круглой\по мощности оба по 1.5 квт\
На волговском одна клемма.

на OM 615,616,617, новый стоит около 3 т.р турецкий , это было пол года назад

На 115 меньше 7000 не видел,и турецкое втягивающее\ по отзывам\глючит.

Ну если на 115м, то на ГАЗовский нада одевать ту клемму, которая прямая. "Угловая" - для старой системы зажигания. Оказывается через нее на катушку, когда крутился стартер, шел +, мимо керамического резистора и зажигание типа мощнее было.
Снял по случаю (пока родной BOSCH-евский стартер был снят для ремонта) основные размеры. сравнил с вот этим http://elektrom.ru/doc/show/20/index.php?id=s220911504081
Почти все один в один. Есть небольшое и незначительное различие в модуле шестерней бендиксов, но оно (приблизительно 0,2 мм) думаю, сильно не повлияет. Все остальное - крепление - должно подойти. Возможно придется расточить у гАЗовского стартера нижнее отверстие - там резьба, а на Мерсе ее нет. Так что, в принципе, учитывая стоимиость стартера для М115 (а также М110, М123, М117 и некоторым другим - одинаковый) можно спокойно ставить этот стартер.

У мерсовского врхнее отверстие резьба,у волговского вообще резьбы нет.

Речь идет не о "Волговском" а о ГАЗ овском стартере. Для ЗМЗ 406, 409 - такой на "Патриоте", "Соболе" стоит.
Перейди по указанной ссылке, там есть картинка http://elektrom.ru/img/271/180/ четко видна резьба в 2х отверстиях - М10.
А вот и чертежик http://www.belkam.info/data/electrom/ris4_6.jpg
Единственное, что хотелось бы - найти информацию (в не вымерять ) какой модуль у шестерни бендикса Мерсовского стартера, чтоб окончательно понять - не запорет ли такая замена венец. Еще раз повторюсь - по замерам - все, в принципе, допустимо.

У меня стартер в руках от 406 ,нет там резьбы.Кто сказал что на волгу 406 не ставился?По ссылке это с редуктором стартер.

у меня, к сожалению, (или к радости, что пока нет ) в руках такого стартера нет, пользовался исключительно источниками из просторов Инета - с сайта производителя и прочего. Имел ввиду именно Чебоксарский стартер.
ЗЫ Да Бог с ней, с резьбой. Это мелочь. Больше меня беспокоит модуль. НИГДЕ найти не могу На отечественные этот параметр езде указывается. А вот на Мерсовский - нету.

На дизелях совпадают,интересно на бензинки стартеры отличаются от дизельных?Мне кажется,что скорее нет.

Вообще, в теории, должны. На дизель нужен более оборотистый и, соответственно, мощный стартер.
А проверить окончательно можно сравнив два бендикса бензинки и дизеля (или, скажем на Exist, посмотреть - может один и тот же бендикс идет и туда и туда....)

а я вот с 617 мотора волговский стартер выбросил! и больше ставить не буду! дрянь все это! купите волгу и экономте)))) и стартера в наличии и тд. Из за таких ремонтов потом люде на старые мерсы плюются. удачи вам

Вообще почему выкинул - что не понравилось??? Расскажи. Это поможет другим не повторять ошибок. А вообще -
Конечно же. На Дизель не пойдет такой стартер. Посмотрите характреристики стартеров для дизелей и бензинок. А на М115 в наличии далеко не всегда есть стартер... Мы ж не агаитируем выкидывать Мерсо-стартеры и ставить от Волги....Но, если случилась неприятность и у человека нет возможности купить сейчас меровский стартер за 20% от стоимости за которую был приобретен автомобиль... почему бы не подсказать выход из ситуации.

подошел... уже год работает и нареканий нет.... Крутит хорошо, наверно даже лучше чем тот который стоял (мерсовский).

3 литра потому что,мощи не хватает.А на 115 родной 1.5квт,волговский 1.8квт.

Вколхозил КОТЕКовский,только болты другие и все,резьба в обеих дырках.Крутит,см. цитату.

А чем он отличается от Чебоксарского? Этот без планетарного редуктора?
А на счет резьбы....

http://www.katek.ru/rus/catalogue/starter/starter1/st6012/ Вот такого вида.
Ошибся в названии КАтек,а не КОтек.

Парни а на 102920 какой нить стартер подходит?

Очень интересная инфа. Но начал изучать вопрос и запутался. На 123.920 вроде бы должен подойти. Но судя по фото он встанет втягивающим вверх (впрочем на картинке в екзисте родной ставится точно также). Но у меня установлен стартер Bosh втягивающим вниз !!! Причем судя по каталожному номеру стартера имено он и должен был стоять, т.е. колхоза вроде бы не было. Так можно ли поменять (хватит ли места для втягивающего сверху)?

на М123 стартер, как мне кажется, стоит как и на М115, то есть втягивающим вверх и справой стороны двигателя, если смотреть из салона.... Когда докопался до номера стартера своего - пробили - стартер один и тот же для М115, М123, М117 и других...

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=50200905

ага , а с 110 на 617 стартер ставят верхногами =))

это плохо, - может не прижиться на дизеле стартер от бензинки. Дизель для запуска крутить быстрее нужно... со всеми вытекающими последствиями...

Номер моего стартера Bosh 0 001 314 029. По каталогу ставился на 123.920/921 с 05/80. Но втягивающее смотрит вниз. Могли его например при переборке так собрать? Хотя вот картинка аналога: http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117...mp;pid=CDC006D1 . Втягивающее действительно вниз на движке смотрит.

ну раз смотрит вниз, пусть туда и смотрит.... А вопрос изучаешь потому что думаешь что скоро прийдется заменять? в таком случае, думаю, встанет и втягивающим вверх.

Не думаю а знаю Втягивающее уже перебрал, но все равно периодически идет задержка запуска. Похоже и ламелям уже сильно досталось. Да и при цене втягивающего порядка 1200 проще чуть добавить и заменить стартер целиком.Да и само расположение втягивающим вниз уже само по себе на мой взгляд неудачное. В мокрую погоду все летит на него, что здоровья стартеру явно не прибавляет. Кстати, думаю с помощью внешнего реле легко можно будет подключить провод, который дает 12В на зажигание в момент пуска.

На 615 и 616 моторы перебирали стартеры: оба еле крутили. Поменяли щетки и втулки, почистили и смазали все - работают идеально (причем у брата уже 2 года, я только-только), ремонт каждого обошелся в 450 руб (только на запчасти, все сами делали). Так что если есть возможность, лучше реанимировать родной или найти недорого б/у, перебрать и ездить: качество, я думаю, не сравнить с отечественным. Менять на волговский стал бы только в крайнем случае, когда другого выхода совсем нет.

Не понял? как на родном стартере нет резьбы
Я свой разглядывал, так там два болта проходят через ухо КПП и блок ц. и вкручиваются в стартер. Гаек доп. быть не должно.
Или не на всех так?

значит поискать другой стартер, якобы должна быть точная копия именно для м123

У меня так. А насчет втягивающего вверх или вниз, то, возможно, дело в том, что на некоторых двигателях стартер крепится справа, а на некоторых - слева (точнее, это касается коробки, а не двигателя), вот стартер, предназначенный для одной стороны, ставят на другую, и получается "кверху ногами", а точнее, втягивающим вниз. Это только предположение, в живую с таким не сталкивался никогда.

Это понятно, непонятно другое, "перевернули" стартер еще на заводе или уже при замене поставили что подошло? В пользу первого говорит правильный каталожный номер стартера, в пользу второго - явный косяк с таким положением втягивающего: вся вода и грязь на него летит.
P.S. У меня тоже два резьбовых отверстия в стартере, под М10. Болты явно родные, под внутренний шестигранник.

От 102 вроде другой.У меня на 115954 верхний был с головой под шестигранник и с резьбой в стартере.Нижний болт с гайкой,без резьбы в стартере.Сейчас два болта с резьбой в стартере и стартер Катековский\Волга\
Реле, и сейчас ,и раннее сверху.

На 115-м стартер с пассажирской стороны?

Да. В принципе (ну по большому счету) М123 это удлиненный М115.

это конечно из области шуток , но несколько раз видел такой колхоз

что шутка??? Что для дизеля другие стартеры? Это не шутки...

Просто помощнее,сложнее прокрутить.
А зачем крутить быстрее,нормальный дизель с четверти оборота заводится.

Дело хозяйское, только патриотовский стартер в 2 раза меньше родного и снимается/ставится без снятия половины навесного. http://www.oldmerin.net/board/index.php?sh...st&p=604920
Так что я уж лучше 3 раза сниму электрокомовский стартер (если что) чем один раз родной.
Да и редукторной стартер лучше простого. Крутиться ему легче. А родной сдам в приемку, там меди дохрена.


+1 все так и есть дизель 3 литра. На втором пока работает родной, пусть работает. Придется снимать, заменю.