Здрасте всем!!!
Друган созрел брать машину, я его (старого БМВиста) сфаловал на 124, нашли 124-й с мелкими косяками по кузову за 110 т.р. + новый акум Варта, зимняя резина и запчасти. Ему нравилось все до сегодняшенго вечера. Машин 2 литра с карбюратором, хозин пригнал с Германии лет 6 назад сам (знаю лично хозяина), ремонтировался у хорошего мастера, машина 100% без колхоза. Масло в двигателе Ликви моли, меняли примерно 8000 назад, после этого машина с октября прошлого года стояли во дворе. Сегодня завели, двиг работает ровно, еще пару раз завели- заглушили, вроде все в норме а через 5 минут работы застучал гидрик. Заглушили завели на холостых - стучит. Заглушили, затем завели дали поработать на повышенных оборотах- через 3-4 сек гидрик замолчал. После этого еще 2 раза запускали двиг - ровная работа без лишних шумов.
Отсюда вопрос - гидрикам кирдык или просто хватит махнуть масло. Машин 88 г.в. родной пробег примерно 240000 км.
Жду советов.

масло надо было поменять еще давно. Не ломайте мотор, смените жидкости.

Жидкости сменим сразу после переоформления. А ща главно дело с гидриками.

up

Откуда такая уверенность, что стучит гидрокомпенсатор?

По характерному стрекату.
Дольше больше, сегодня договорильсь загнать на сервис для детального осмотра. Мотор завелся сразу, примерно- 2-3 секунды пострекотал гидрик затем все ровно, друг включает заднюю предачу и начинает сдавать назад. А из под мотора показывается очень эротичная лужица моторного масла! Причем продолжая течь тоненькой струйкой из-под мотора. Двиг сразу заглушили, окрыли капот. Маслянный подтек начинается в районе стыка блока и головки под генератором. Где точно не разглядеть мешают ремень и генератор.
Это просто Ахтунг какойто!!!! Ктонить диагноз предположит? Повторюсь машина стояла без эксплуатации больше полугода.

Натяжитель цепи там. Если "крякнул" - может цепь перескочить, а тогда хана мотору. Снимай натяжитель, смотри. Машину не заводи !!! (Верещагин ! Не заводи баркас !!! )
Удачи !

http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=48684
Удачи !

большое человеческое спасибо, завтра обязательно проверим.

Привет,Panzer 200d!
1. Прокладка крышки ГБЦ;
2. Прокладка ГБЦ;
3. Прокладка пробки натяжителя цепи;
4. Трещина блока цилиндров.
Удачи!

еси не секрет - пачом ныне такие дровища? за скока купили?

Как говорили в рекламе: подозрительно дёшево... Или уже цены такие?

Цены такие.

Да 110 тыров, много мелких косяков, (небольшая вертикальная вмятина от крыла через треснувший фонарь на заднюю панель, походу от забора, протертая боковина водительского сиденья, сломано водительское зеркало, набольшая вмятина передней водительской двери, оба бампера треснуты.) Зато техническая сторона соответствует родному пробегу в 240 тыс км. Все родное и работает. По кузову без корозии и очень чистый салон.
А по сути неисправности Зомер прав оказался, это потек гидронатяжитель цепи. Вылечили путем замены алюминиевого уплотнительного кольца - подобрали такое же по размеру тока из меди. Цена вопроса 20 руб. Поменяли масло- гидрик замолчал. А может это и натяжитель стрекотал. В результате осмотра выявили еще замену датчика включения эл. вентилятора и все! Друг покатался ему оч. понравилось. В начале недели переоформление в ГИБДД и буду его на форум вербовать. А то он меня ремонтными вопросами замучает.