Как правильно узнавать уровень масла по щупу? А то вытаскиваю щуп, вытираю тряпочкой, засовываю в АКПП, вытаскиваю, с одной стороны, где метки есть - чисто "нет масла", с другой стороны щупа масло есть, аж выше чем MAX.

Так, как правильно замерять уровень масла?

а ты его как вообще меряешь, по порядку?

заведённая полностью прогретая машина(поездить мин 10)ставишь в паркинг,вынимаешь щуп-протираешь-вставляешь-вынимаешь смотришь:уровень должен быть между зазубринами min.max!не больше не меньше,можешь понюхать-если воняет горелым то менять

Залил 4 л масла, завёл. Щуп, пустой, долил ещё 1 л, стал включать все режимы АКПП, щуп пустой с одной стороны, с другой выше MAX. Долил ещё 300 мл и поехал немного для полного прогрева АКПП, вернулся, с одной стороны щуп пустой, с другой выше MAX. Забил. Я замерял на хх.

Позавчера 35 км проехал, вернулся в гараж, чудо, с двух сторон масло ниже MIN, это на хх замерял.





Масло свежее. Проблема в том, что на одной стороне щупа масло выше MAX, с другой стороны вообще ничего нет. Но правда сейчас ситуация изменилась, теперь с двух сторон масло видно.

Проезжаем километров 10-15 едак, чтобы прогреть всё. Ставим авто на горизонтальную площадку, двигатель не глушим - работает на оборотах ХХ. Можно прогнать по всем передачам коробку (хотя это не обязательно), ставим на паркинг, и уже смотрим щуп... масло с 2-х сторон должно быть одинаково примерно..

Какие-то сбои в работе коробки есть?

Вот в последний раз так и сделал, вот тогда и масло увидел с двух сторон. Сбоев нет. Просто я в смятении, что не смог узнать, насколько верно заправил АКПП маслом.