День добрый. Что-то искал искал и не смог найти информации по тому какое положение дроссельной заслонки верное и как её выставлять в М103. Может есть у кого данные из виса по настройке её? Буду очень признателен если кто поделится такой информацией или ссылками.

Что случилось с заслонкой ? Лучше ее не трогать.
Если это попытка "покрутить, шоп поехала" - не трогать категорически !
Сильно приветствуется мытье дроссельной заслонки.
Удачи !

да помыл уже её

Просто есть мысли, что при педали в пол, она же должна полностью открываться? а у меня ещё у неё ход есть. Вот думаю (пока только думаю) что по идее она же должна полностью открываться. Вот и бродят мысли нехорошие в голове а так как не успокоюсь пока либо не узнаю как должно быть либо сам не накручу, то сна не будет. Но самому в "слепую" крутить не очень хочется, хотя вечером открыл даже капот посмотрел посмотрел и закрыл. Что-то дрогнула рука. Но покоя уже нет.

Вот тут как раз наоборот : при полностью отпущенной педали заслонка должна полностью закрываться.
Короче, не трогай.
Удачи !

ааа тогда у меня всё ок. Спасибо

Нет, не ОК.
Утверждение "при полностью отпущенной педали заслонка должна полностью закрываться." - верное
Но утверждение "при полностью нажатой педали заслонка должна полностью открываться." - тоже верное
Главным образом потому, что полностью открытое ("до упора") положение ДЗ позволяет замкнуться датчику, который сообщает контроллеру двигателя, что водитель пытается продавить пол педалью газа; по этому сигналу контроллер должен попытаться обогатить смесь для обеспечения максимально возможного крутящего момента.

Тебе требуется регулировка узла управления ДЗ - там есть тяги, правильная регулировка длины которых приводит к правильному диапазону положений заслонки. Кроме того, диапазон регулируется в креплении тросика и в педальном узле (винт на концевике троса и бывает еще регулируемый упор педали).

Прежде чем начинать регулировки, рекомендую нарисовать все это хозяйство на бумаге и разобраться: какая регулировка к чему приведет.

Я не пойму, сама дроссельная заслонка регулируется или тяги к дроссельной заслонке? Как узнать, что у меня дроссельная заслонка настроена по заводскому стандарту?

Внимательно прочти мое предыдущее сообщение (можно 2 раза и больше - до полного усвоения )

Усвоил, но ещё вопрос, а вообще заслонку винтом, как на карбюраторе, вкрученный в корпус карбюратора, возможно немного регулировать или этого винта вообще нет?

Винт есть.

Здесь сообщение #10, п.4

Спасиб, дело в том, что чуть-чуть воздуха не хватает на хх на механическом впрыске (970 об/мин, вместо 1100 об/мин), возможно из-за того, что заслонка неправильно отрегулирована или из-за грязи, т.к. после запуска заслонка не двигается, пока сильно не нажму на педаль, а потом уже нормально ходит.

вообе-то норма для 102 где-то 900,а 103 и того меньше.... такчто все зватает

Но это у меня со снятыми мозгами, на РХХ и остальное естественно питание не подаётся.

я и говорил про снятый РХХ... потому как обычно на ХХ штатно 750

Я на фотке красной стрелкой указал на винтик, он там должен быть? (там ничего не было, это я сам перед фотографированием вкрутил туда винтик).

у меня на 102-ом там тоже есть винт(только не такой страшный =)) по этому и задал вопрос в соседней теме.
до мерседеса у меня был бмв, так вот там отпускаешь винт до такой степени что бы заслонка закрылась полностью, а потом на 0,5-0,75 оборота винтом приоткрываешь заслонку. а как здесь не знаю

Конечно страшный, это советский винтик, там M5 нужен, такой с трудом нашёл.

На сколько регулировать заслонку на М102 ?

сам хотел бы узнать.

тоже гемор по ДЗ опускаю лопату и прошу друга нажать на газ, открывается чуть более 50% примерно на 70%, и по ощущениям что не едит, вручную причем отрывается полностью, но непосредствено за тягу дроселя

Убрать кирпич из-под коврика ))))

Всем добрый день!
Дабы не плодить темы про ДЗ, спрошу тут.
Концевик дроссельной заслонки клинит (не всегда размыкает контакт, соответственно ХХ дуреют).
Вопрос - покупать всю ДЗ всборе или можно только контактную группу, которая на корпусе ДЗ. Если можно только контактную группу, то не скинете ее номерок (в кружочке на фото)?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

То же прошу совета,куда идут вакуумные трубки от дроссельной заслонки,у меня их просто кто то заглушил.

Тонкая трубка идёт на ГБЦ на вакуумный двухсосковый датчик , вторая трубка с этого датчика идёт на пластмассовый цилиндрик-клапан на левом крыле , стоит рядом с переборкой , за которой установлен вакуумный усилитель тормозов и блок предохранителей , от этого клапана выходит 2 толстых трубки - одна на адсорбер , вторая обратно на дроссель , к толстому соску .

Не пробовал снять и разобрать ?

Большое спасибо Евгений Александрович!Вы как всегда меня выручили.

отдельно не продается если только с разборок. ребята говорят мона вскрыть почистить там нет нанотехнологий просто контакты трением. свой пока не разбирал, вроде ездит еще

Понятно, спасибо.