Включаешь зажигание, половина лампочек на приборке не загорается, некоторые стрелки начинают нервничать, сигналка начинает периодически попискивать как будто электро то есть то нет, начинаешь крутить стартер - он схватывает и тут же все тухнет. Если подрочить некоторое время зажигание туда-сюда могут загореться все лампы на приборке, тогда стартер заведет машину, но начинается феерия с холостым ходом в разные стороны, пляска всех стрелок на приборке во все стороны и в итоге все равно глохнет (хотя если газ не отпускать, то движок то работает). Клеммы дергал, предохранители и релюхи трогал, доп провода сигналок и музык скинул. На улице дождь и них не видно, дальше хочется искать как то более осмысленно. ПОМОГИТЕ советом, пжлст)

Проверь массу где только сможешь.

Провода на аккум зачисти. Массовый провод от аккума открути от кузова, зачисти, прикрути взад. Аналогично плюсовой провод от аккума на колодку.
Под авто проверь массовый провод от коробки на кузов.
Удачи !

Масса! у меня на саабе тоже самое было, поменял провод от двигателя на корпус и все стало гуд...

В смысле от аккума. Или именно под авто ?
Удачи !

Пасиба за ответы, откручивал прикручивал до чего под капотом добраться смог.
Вчера так и не разобравшись бросил машину на стоянке. Сегодня с утра приехал со старым аккумом в котором был какой то заряд. Поставил, все красиво завелось и работало, я довольный дал погреться минут десять, потом выключил и попробовал зависти снова. Не вышло, хотя симптомы уже более вменяемые и больше похожи на не дозаряд - электрика работает нормально, стартеру не схватится. Оставил машину на сигналке этого аккума, подсоединил снятый к сетевой зарядке - у него амперы по нулям. Позвонил в Сц, там сказали везите и похоже будет списание с заменой (не зря полтора года назад взял Бош с двухгодовой гарантией)). Вопрос остался только в том могла ли моя машина грамотно аккум завалить и теперь сделает это же с его заменой или это он сам такой молодец... Будем проверять.