Добрый день!
Такая проблема. Двигатель прогрет. Выставляю на ХХ СО 50% по прибору(по схеме с сайта) измерения скважности, показания плавают 50+-5.
Ток на ХХ с ЭГРД около 0 и тоже плавает +-1мА. , плавание насколько я понимаю обусловлено корректировкой по лямбде.
Кручу 2000об - ток 3мА, 3000об ток на ЭГРД около нуля +-1.5мА. Но прибор при этом показывает 80%, вольтметром это где-то 9-10В.
Непонятно, по идее прибор должен показывать, 50+-10%, а он уходит в 80%. Подскажите где копать?
На 3000 об. диаг. колодка показывает 80%
Скидка на автострахование КАСКО и ОСАГО, все пользуются.
Распечатай или просто назови номер этого сертификата и название нашего сайта при оформлении.
Распечатай или просто назови номер этого сертификата и название нашего сайта при оформлении.
ну а если на ХХ при работе когда 50% нажать на диск расходомера и держать слегка то что покажет ток и колодка?
а потом приподнять и подержать и так же....
и потом в 80% она плавно ползет или резко переклчюается?
а потом приподнять и подержать и так же....
и потом в 80% она плавно ползет или резко переклчюается?
Добрый день!
По поводу замера тока и скважности на поднятом диске попробую сегодня и отпишусь.
Играясь с замерами на выходных, выяснил два состояния на 2000-3000 оборотах:
скважность 80% (8-9В+-0.3В) ток 0+-1ма
скважность 50% (6.7В+-0.3В) ток 4+-1мА
зависимомости нет - .т.е. нажал педаль до 3000 смотрю стрелка плавно растет до 8-9, следующий раз нажал до 3000 стрелка осталась в районе 6.7. Иногда 80% выходит в течении трех нажатий иногда через раз.
Глючит какой-то датчик, но какой не пойму, может ДПДЗ дает такой эффект.
Поменял ЛЗ на десяточный, в показаниях все осталось без изменений, пропал только белый дымок который появлялся после прогрева авто.
Замерил также давление, к сожалению манометр был только на 6:
в нижней 5.8, на педаль газа не реагирует
в верхней зашкаливает за 6. Похоже РУД на подходе или можно ездить и так.
Забыл добавить дозатор мытый с разбором, форсы новые.
По поводу замера тока и скважности на поднятом диске попробую сегодня и отпишусь.
Играясь с замерами на выходных, выяснил два состояния на 2000-3000 оборотах:
скважность 80% (8-9В+-0.3В) ток 0+-1ма
скважность 50% (6.7В+-0.3В) ток 4+-1мА
зависимомости нет - .т.е. нажал педаль до 3000 смотрю стрелка плавно растет до 8-9, следующий раз нажал до 3000 стрелка осталась в районе 6.7. Иногда 80% выходит в течении трех нажатий иногда через раз.
Глючит какой-то датчик, но какой не пойму, может ДПДЗ дает такой эффект.
Поменял ЛЗ на десяточный, в показаниях все осталось без изменений, пропал только белый дымок который появлялся после прогрева авто.
Замерил также давление, к сожалению манометр был только на 6:
в нижней 5.8, на педаль газа не реагирует
в верхней зашкаливает за 6. Похоже РУД на подходе или можно ездить и так.
Забыл добавить дозатор мытый с разбором, форсы новые.
Цитата(Greengo @ 4.6.2009, 12:24) 
Добрый день!
Такая проблема. Двигатель прогрет. Выставляю на ХХ СО 50% по прибору(по схеме с сайта) измерения скважности, показания плавают 50+-5.
Ток на ХХ с ЭГРД около 0 и тоже плавает +-1мА. , плавание насколько я понимаю обусловлено корректировкой по лямбде.
Кручу 2000об - ток 3мА, 3000об ток на ЭГРД около нуля +-1.5мА. Но прибор при этом показывает 80%, вольтметром это где-то 9-10В.
Непонятно, по идее прибор должен показывать, 50+-10%, а он уходит в 80%. Подскажите где копать?
Такая проблема. Двигатель прогрет. Выставляю на ХХ СО 50% по прибору(по схеме с сайта) измерения скважности, показания плавают 50+-5.
Ток на ХХ с ЭГРД около 0 и тоже плавает +-1мА. , плавание насколько я понимаю обусловлено корректировкой по лямбде.
Кручу 2000об - ток 3мА, 3000об ток на ЭГРД около нуля +-1.5мА. Но прибор при этом показывает 80%, вольтметром это где-то 9-10В.
Непонятно, по идее прибор должен показывать, 50+-10%, а он уходит в 80%. Подскажите где копать?
Здравствуйте у меня таже история на ХХ на месте 50% начинаю крутить двигатель до 2000 - 3000об так же напряжение начинает рости до 9 даже и до 10в что бы посмотреть мне? как что продиагностировать еще колодка диагностики показывает 50% мотор 103! Помогите есле можно чет машинка и жрет бензину много!!
Ты решил везде спросить ?
Цитата(димыч @ 5.7.2009, 20:17)
Ты решил везде спросить ?
Ага не то создал тему а никто не отзывается
Ну вроде увидели ,поспорим немного,но,думаю,придём к консенсусу.
Цитата(димыч @ 5.7.2009, 20:33)
Ну вроде увидели ,поспорим немного,но,думаю,придём к консенсусу.
Буду очень благодарен есле поможете хоть чем то!
тогда уходи в одну тему
Цитата(Greengo @ 8.6.2009, 14:20)
Добрый день!
По поводу замера тока и скважности на поднятом диске попробую сегодня и отпишусь.
Играясь с замерами на выходных, выяснил два состояния на 2000-3000 оборотах:
скважность 80% (8-9В+-0.3В) ток 0+-1ма
скважность 50% (6.7В+-0.3В) ток 4+-1мА
зависимомости нет - .т.е. нажал педаль до 3000 смотрю стрелка плавно растет до 8-9, следующий раз нажал до 3000 стрелка осталась в районе 6.7. Иногда 80% выходит в течении трех нажатий иногда через раз.
Глючит какой-то датчик, но какой не пойму, может ДПДЗ дает такой эффект.
Поменял ЛЗ на десяточный, в показаниях все осталось без изменений, пропал только белый дымок который появлялся после прогрева авто.
Замерил также давление, к сожалению манометр был только на 6:
в нижней 5.8, на педаль газа не реагирует
в верхней зашкаливает за 6. Похоже РУД на подходе или можно ездить и так.
Забыл добавить дозатор мытый с разбором, форсы новые.
По поводу замера тока и скважности на поднятом диске попробую сегодня и отпишусь.
Играясь с замерами на выходных, выяснил два состояния на 2000-3000 оборотах:
скважность 80% (8-9В+-0.3В) ток 0+-1ма
скважность 50% (6.7В+-0.3В) ток 4+-1мА
зависимомости нет - .т.е. нажал педаль до 3000 смотрю стрелка плавно растет до 8-9, следующий раз нажал до 3000 стрелка осталась в районе 6.7. Иногда 80% выходит в течении трех нажатий иногда через раз.
Глючит какой-то датчик, но какой не пойму, может ДПДЗ дает такой эффект.
Поменял ЛЗ на десяточный, в показаниях все осталось без изменений, пропал только белый дымок который появлялся после прогрева авто.
Замерил также давление, к сожалению манометр был только на 6:
в нижней 5.8, на педаль газа не реагирует
в верхней зашкаливает за 6. Похоже РУД на подходе или можно ездить и так.
Забыл добавить дозатор мытый с разбором, форсы новые.
Сними ЭГРД и промой,датчик ДДЗ проверь вольтметром,поиск рулит.Если в нижней 5.8,то вверхней 6.2 должно быть.Чёт просто засралось!МЛ промой,сетку на входе в дозатор,фильтр тонкой очистки поменяй и только потом будем идеи выкладывать!