Едит нормально заводится тоже но в ходу если крутануть тыс 5-6 обороты подвисают на 3-х тыс. Для того что бы скинуть нужно выключить и включить зажигание, тогда все востанавлюется... Посоветуйте что делать?

Так значит авто всё же работает Я сегодня досчитываю все регулировки, всё выставляю, на стенде тестирую и завтра возможно отчетик выложу
На сколько снизу регулировочные винты завинчены в пауке?

офф: Раньше бы и не подумал, что буду сооружать дома стенд для всего этого Вот докатился

Да не, это тут не при чем (а то щас автор накрутит винты... ).

Тяги газа смажь, РХХ промывай.
Удачи !

Да я понял что не при чем я просто рассуждал так: раз крутил всё, то и их крутил, а раз авто едет нормально, то выставил нормально их ради интереса спросил а вообще, данная информация уже нужна лишь для интереса то что я сейчас высчитываю по сжатию пружинки, это для меня совсем "клиника" так как пришлось определять жесткость пружинки, вспоминать весь курс школьной физики и много чего ещё Вот вечером посмотрим, насколько всё верно получилось

Смазывал тяги мыл КХХ нечего не меняется а с другой стороны если обороты скидывает только при выключении включении зажигания то причем тут тяги???

Угу, не при чем (просто перво-наперво надо тяги смазывать, чтоб в положение ХХ возвращались).
РХХ промывай, всякие кнопки (серая ХХ, ДПДЗ) проверяй.
Удачи !

А такой вопрос, а если датчик положения дроссельной заслонки выставит неверно, мол всегда открыта, что будет? Просто интересно.

ХХ - это микрик? ДПДЗ - дросельная заслонка? да?

РХХ мыл но потом капнул масла для смазки может из за этого?

Да вот еще в течении дня появилось подтраивание при заводе минут 5-ть потом пропадает......

И правильно сделал, но это не факт, что РХХ заработал.

Троение после запуска (горячего мотора) - обычно хреновые (текущие) форсунки.
Удачи !

датчик положения дроссельной заслонки.

Завтра выложу фото как настраивать его и что он есть.

Та вроде работает когда его подключаю обороты падают... если можно еще один вопрос я вчера когда настраивал услышал на работающем двигателе свист в раене 3-й 4-й форсунки что это? Заранее благодарен...

Так датчик я ведь не снимал или он тоже мог сбится? Снял я только КЕ и коллектор... еще трогал потенциометр но его выставил 0.2 при зажигании и 0.8 при работе но на работающем двигателе идет сильное коллебание 0.3 04. 05. 06. 07. 08. 099. стабильно не держит...

Это подсос. Там же как раз РХХ расположен. Ищи подсос.
Удачи !

Спасибо... буду искать... с этим может быть связано и поднятие оборотов? да?

Угу, любой подсос - это поднятие оборотов (до определенного предела, потом просто заглохнет).
Удачи !

Так в том то все и дело что не глохнет едиш тут резко обороты 3000 и держатся любые попытки подождать перегазовать ни к чему не приводят а если просто ключом резко выключить включит зажигание все становится на свои места...

Ну что заехал в магазин купил галошу, резинки форсунок и прокладку впускного коллектора. Машину не узнать.... Огромное спасибо. И еще идин вопросик
Вчера столкнулся с такой проблемой подскажите. Все дело в том что у меня есть два КХХ. Ну и естественно я решил подобрать и поставить тот который лутше. Так вот что я получил:
1. Без питания зазор около 3 мм. При подаче питания шторка полностью открывается
2.Без питания зазор околор 3 мм. При подаче питания 12 В шторка полностью закрывается
Как такое может быть. Подскажите пожалуйста какой из них работает правельно!!!

Шоп вопрос не повис :
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=50638
Удачи !