Такой вопрос, как работает экономайзер? что нужно чтоб поставить его на тк машину на которой его изначально нет? это возможно вообще? 

заранее спасибо 

На жигулях, сверлилось отверствие под карбюратором, вкручивался
штуцер с мелким отверствием(там ещё типа клапанок не до конца
закрывающийся, чтобы стрелка как ненормальная не скакала),
и подсоединяется к манометру наоборот(т.е. меряет давление на
разрежение), и фсё.Только надо следить за соединением, чтобы
небыло подсоса воздуха.Завёл, стрелка на зелёном секторе(жигулёвский,
мерсовский без цветов), поехал, стрелка на жёлтом(экономичном ),
надавил на газ, красный сектор.Судя по стрелке на холостых, можно косвенно
судить о забитости воздушного фильтра.
При эксплуатации сего девайса, стрелка пыталась уйти с красного только при
переключении передач .При попытке езды на жёлтом секторе,
нам с напарником, сразу исполнилось по 80 лет.Что незамедлительно почувствовали
другие участники движения.Для экономии бензина, лучше чем маршрутное такси,
человечество пока ничего не придумало .
Плюсы. Работа на холостых,изменения привычного показания, говорит о неполадках
холостого, или воздушный фильтр уже не чистый.

Ну почему же "непридумало" ? А метрО ?
22 рубля - и на другом конце Мацквы

Не везде эти железнодорожные норки прорыты.
Лично у нас все деньги на выборы уходят, не хватает даже
на подземные переходы .
Некоторые смелые учённые, доказывают, что жизнь еСть и за
пределами Москвы.Конечно, трудно в это поверить, но экспедиции
в глубь страны в своих отчётах, однозначно утверждают, что тАм
тоже живут.Не тАк конечно живут..., а как они могут жить без кремля,
без метра, без газпрома..., завидуют конеШно, и живут себе потихоньку .

Нужна приборка с экономайзером, пластиковая трубка, резиновый тройник для неё.
Подключать к впускному коллектору, там где подключен вакуум на управление печкой.

Благодарю за исчерпывающий ответ. т.е по сути ничего и колхозить не придеться. если грамотно все это собрать

его по идее и на дизель можно присрбачить...по тому же принципу

Емли найду приборку с эконометром, сделаю выожу отчет только где б ее взять за недорого, 

Так он и называется.

А у меня автомат,так даже и тахи не было(сам вкрячил для красоты ).Впринципе и не нужно,сам когда надо переключается.А эконометр так и вообще на фиг не впёрся.Если у тебя таха стоит то для чего этот девайс нужен?Гемор очередной?

даа гемор эт я люблю  

Ну ты и извращенец ,хоть я сам всякую лабуду в мерса вкрячиваю

Ага, чем больше светящихся стрелочек шеволиться при езде тем круче (без сарказма)

Был бы ты в Москве, я б тебе за пиво отдал секцию от приборки с экономайзером.

У меня есть такая приборка! Только не совсем понятно где находится вакуум на управление печкой... Подскажите пожалуйста...

Что тема мертва? А жаль... Но я все равно буду ждать ответа....

Подсказал бы,да на 190-ке у меня с помощью тросиков всё работало.Да найди любую трубку под вакум,вставь тройничёк,и выведи на экономайзер.

Да любая трубка под вакумом будет лишь выводить на экономайзере работу вакумного насоса, а не экономию работы))))

на w201 трубка эконометра сразу в колектор идет без всяких тройников есличо(с)

И что он будет показывать? Наличие вакуума от насоса?

на дизеле врятли толк будет....

Да, да, да))))и только это)))следить за работой насоса))) но, зато это будет еще оня рабочая стрелочка в приборке)))

Короче толку от него ноль и непонятно зачем его вообще придумали

толк от него тока на бензиновом моторе на дизеле ясен пень бестолково

Если нужны приборы, то PRO SPORT вам в помощь