ниразу не менял, хочу потренироваться на передних. какие есть тонкости и что нужно для замены? в сервисе менял 2 месяца назад, сейчас опять стала скребсти левая сторона. надо чотнибудь прокачивать или зажимать? ну вобщем раскажите, кому не сложно
Замена колодок
Собственно как? ниразу не менял, хочу потренироваться на передних. какие есть тонкости и что нужно для замены? в сервисе менял 2 месяца назад, сейчас опять стала скребсти левая сторона. надо чотнибудь прокачивать или зажимать? ну вобщем раскажите, кому не сложно
ниразу не менял, хочу потренироваться на передних. какие есть тонкости и что нужно для замены? в сервисе менял 2 месяца назад, сейчас опять стала скребсти левая сторона. надо чотнибудь прокачивать или зажимать? ну вобщем раскажите, кому не сложно
Скидка на автострахование КАСКО и ОСАГО, все пользуются.
Распечатай или просто назови номер этого сертификата и название нашего сайта при оформлении.
Распечатай или просто назови номер этого сертификата и название нашего сайта при оформлении.
Цитата(piton @ 5.7.2009, 11:59) 
Собственно как? ниразу не менял, хочу потренироваться на передних. какие есть тонкости и что нужно для замены? в сервисе менял 2 месяца назад, сейчас опять стала скребсти левая сторона. надо чотнибудь прокачивать или зажимать? ну вобщем раскажите, кому не сложно
ниразу не менял, хочу потренироваться на передних. какие есть тонкости и что нужно для замены? в сервисе менял 2 месяца назад, сейчас опять стала скребсти левая сторона. надо чотнибудь прокачивать или зажимать? ну вобщем раскажите, кому не сложно Врятли вам нужно тупо колодки менять(за два месяца сносить можно только с переклиневшем супорте),скребет:или такие колодки попались(музыкальные) а быстрей всего супорт надо разробатывать.
http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?ag...mp;vin=&ml=
Обратите внимание на направляющий №20(должны передвигаться легко,пыльники естественно целые,если по другому-чистить,менять пыльники,смазывать:лучше спец.смазкой синенькой именно для пальцев супорта,например ликви молевской,если нет возможности можно обычной шрузной но хуже)
поршень тоже не должен заедать,без признаков подтечет и порваного пыльника,если по другому:переборка
Места куда ставятся колодки(торцы) почистить и смазать(лучше медной смазкой)
Если придется прокачивать поосторожней с прокачным штуцером(если долго не откручивался мог прикиснуть)тщательно очистеть от грязи пролить всякой химией и жел погреть(строительный фен,а лучше горелка)а то высверливать если обломать-гимор
Цитата(ily9570 @ 5.7.2009, 13:42)
например ликви молевской,
А название можешь написать?
И ещё, после установки колодок, если всё нормально, то необходимо вкрутить НОВЫЕ болты в направляющие (деталь №26 или комплект №56 (болты и чехлы)), дело в том, что этот болт при вкручивании сам по себе прилипает к направляющей, если его открутишь, то его уже выкидывать придётся, это так в книге написано.
Цитата(BAF.F1 @ 5.7.2009, 21:12)
А название можешь написать?
И ещё, после установки колодок, если всё нормально, то необходимо вкрутить НОВЫЕ болты в направляющие (деталь №26 или комплект №56 (болты и чехлы)), дело в том, что этот болт при вкручивании сам по себе прилипает к направляющей, если его открутишь, то его уже выкидывать придётся, это так в книге написано.
И ещё, после установки колодок, если всё нормально, то необходимо вкрутить НОВЫЕ болты в направляющие (деталь №26 или комплект №56 (болты и чехлы)), дело в том, что этот болт при вкручивании сам по себе прилипает к направляющей, если его открутишь, то его уже выкидывать придётся, это так в книге написано.
Ерунда это по бюргерским раскладам,а в реальности нет.(про болт)Название написать не могу-не знаю,пользоюсь пакетиками со смазкой на один раз(товарищ подгоняет,халява)но разницу давно почувствовал(думал какая на фиг разница специальная смазка аль графитка)однако спустя например год разберешь супорта а направляющее подкисли,графитка спеклась!А синия гадость высокотемпературная с ней таких пробле нет!!!
Если придется прокачивать поосторожней с прокачным штуцером(если долго не откручивался мог прикиснуть)тщательно очистеть от грязи пролить всякой химией и жел погреть(строительный фен,а лучше горелка)а то высверливать если обломать-гимор
а в каком случае может понадобиться прокачка? просто поменял колодки и такое ощущение, что у педали больше ход стал. не тугая короче. или так и должно быть? а так все заменил без проблем
а в каком случае может понадобиться прокачка? просто поменял колодки и такое ощущение, что у педали больше ход стал. не тугая короче. или так и должно быть? а так все заменил без проблем
Цитата(piton @ 6.7.2009, 10:45)
Если придется прокачивать поосторожней с прокачным штуцером(если долго не откручивался мог прикиснуть)тщательно очистеть от грязи пролить всякой химией и жел погреть(строительный фен,а лучше горелка)а то высверливать если обломать-гимор
а в каком случае может понадобиться прокачка? просто поменял колодки и такое ощущение, что у педали больше ход стал. не тугая короче. или так и должно быть? а так все заменил без проблем
а в каком случае может понадобиться прокачка? просто поменял колодки и такое ощущение, что у педали больше ход стал. не тугая короче. или так и должно быть? а так все заменил без проблем
Это нормально(с педалью)
Прокачка необходима в основном если торм.система разбиралась(тогда она завоздушивается) или замена тор.жидкости(если долго не менялась)
Цитата(ily9570 @ 6.7.2009, 12:15)
Это нормально(с педалью)
Прокачка необходима в основном если торм.система разбиралась(тогда она завоздушивается) или замена тор.жидкости(если долго не менялась)
Прокачка необходима в основном если торм.система разбиралась(тогда она завоздушивается) или замена тор.жидкости(если долго не менялась)
понял. спасибо