Устанавливаю на машину двигатель после капиталки,
подскажите, какую корзину сцепления лучше поставить?

ну ваще-то надо штатную.

это понятно, на экзисте есть корзины нескольких производителей, многие со статусом "ВОССТАНОВЛЕННЫЕ"
суть вопроса: стоит заказать оригинальную восстановленную, или новую другого производителя?

Если не собираешся ездить на машине всю жизнь - ставь любую, сколько денег не жалко.

я её для себя делаю, и продавать не собираюсь, просто хочется восстановить до стокового состояния

w123 1984 года выпуска с двигателем М 115 уже не оригинален на 50 %. Это к тому, что разговор зашёл про восстановление.

+1
Ставь что считаешь нужным. Заморачиваться о стоковости уже не приходится. В наших то условиях. Главное чтоб все работало как часики. Обрати внимание на то, что корзины до 1978 года (кажется) были с внутренним кольцом под выжимной, потом это кольцо убрали. Это к тому, чтоб не пугаться что корзина можкет отличаться от старой, что стояла на М115.

по документам он 84го, а когда разбирать стал и ковыряться, то комплектация, 14тизначный ВИН и т.д. наводят на мысль, что данный автомобиль выпущен, скорее всего, в 79 году.

в 84 их не было.
у меня такой же мотор, 78 года.
капиталку делали в 2006.
спецы увидев сцепление сказали что оно "как новое", так что не меняли

Я про это и писал.

Если корзина с кольцов на лепестках ее нужно обязательно оставить, она не изнашивается.

Что совсем?????????

А что ей будет? Если только механическая поломка лепестков или забудешь вовромя заменить диск.

А нафига тогда это кольцо в 1981 (кажется) выкинули????
Лепестки со временем (лет за 30 думаю об этом стоит задуматься) устать могут???