Интересует на сколько уменьшается ресурс 104 двигателя после расточки под второй ремонт 0,5мм.Говорят что цементированный слой снимается.

Поверхность цилиндра не цементируется. Если толково расточить и хоном пройтись, то ресурс будет примерно такой же как и у нового.

офф это что, уже вторая капиталка?!

просто есть возможность взять поршня за нормальные ,но у них просто нет первого ремонта.

Жалко сразу под второй точить, хотя машина не раритетная,а на твой век вполне хватит.

а перегильзовать?? под номинал или какой надо размер??? или под старые поршни, если они нормальные??? до какого то месяца 92 года МВ блоки были гильзованные, а потом нет, но нормальный токарь загильзует без проблем поршни то нормальные заметных денег стоят

+1, особенно в части жалко

в первом цилиндре перегородки осыпались ,так что поршня на выброс . есть возможность взять нюрал за 14500 ,но второго ремонта.

на холодненьком любили порексовать??

Я бы не сказал, пока по дворам ползёш он почти прогревался доже зимой . На нём кольца менял пару месяцев назод.

тогда бензин не айс видно был, причем от бренда заправщика это не зависит... залил тут на Лукойле солярочки, причем полный бак, а когда пистолет на ТРК возвращал, не очень понравилась капля, с него капнувшая сильно желтая и тягучая.... проехал пару км... и затрясся... очень похоже на корабельную солярку... пока бадяги Hi-Gear не налил.. трясся так, что пламягаситель иногда по экрану тепловому доставал... вот тебе и лукойл хваленый с евро-4 соляркой