почему интересуюсь - останавливаюсь как то дома возле после работы и чего-то наклонился к переднему колесу. налицо почувствовал нехилый жар. немного плюнул на диск (колеса, не тормозной) - закипело и испарилось. разбираю - смотрю, а там от колодки осталась только железка. никакие индикаторы на приборке естественно не горели. проверил - датчкик есть, провод в порядке.
собственно сабж.

Датчик по конструкции это пластиковый корпус с контактом внутри. Срабатывает когда колодки стерлись и стерся корпус датчика, соответственно датчик замкнул на торм. диск. Лампа загорелась.
Датчик,в принципе одноразовый, если сработал, то надо ставить новый.

Если система не работает, значит обрыв в цепи.

В колодке в рабочем теле тормозной колодки есть дырка. В эту дырку вставляется провод. Когда колодка износится, по этому проводу будет тереть тормозной диск - масса. Теперь если к этому проводу прицепить лампочку, и второй конец лампочки подключить к плюсу - получим замкнутую цепь.
Плюс с одной стороны лампочки всегда при включенном зажигании, масса появится когда сотрутся колодки - цепь замкнется, лампа будет загораться при нажатии на тормоз.
Удачи !

спасибо.

этого достаточно. я даже обратил внимание сегодня на дЫрочку в тормозах... ещё подумал - что за хрень...

[off]интересно, а чё нить поудобней не могли придумать?))) а то пахнет 19 веком какимто)))[/off]

Когда дождь на улице, или после мойки у меня всегда горит контролька износа колодок. Где копать, как устранить??

Ну тогда мы в 19-м веке живем, поскольку на новых автомобилях W221, 216, 204, 212 и т.д. система такая же!

При включении зажигания загораются лампочки на приборке: аккум, колодки, ручник(если затянут), свечи.
Теперь контролька колодок то загорается, то нет. где проблема?? Подскажите плз, а то раздражает. Снять лампочку не вариант.

ну если это 19 век, то весь советско-российский автопром каменный век. Если не раньше.

Проверь тот самый датчик износа тормозных колодок - на 123 вроде только спереди - искать на тормозных колодках -скорее всего проводок датчика стёрся о тормозной диск или просто болтается и трётся о массу - если около колодок всё в норме - тогда смотри вверх по проводу! У меня так было (стёрся о диск) . Удачи !

Спасибо, буду искать.

Этот проводок одноразовый, в изоляции. Если хотя бы раз колодки были изношены до состояния "загорается лампа износа колодок" - провод меняется вместе с колодками (изоляции уже нет, в сырую погоду - ложное срабатывание).
Удачи !

а на практически всех японо-корейках ссвистящая пластинка)))) это какой век?

ммм.... не позднее 16... скорей всего

братцы помогите пожалуйста
ни где найти не могу обозначение индикаторов на шитке слева снизу
1 синяя ближний свет
2 батарея
3 желтая с кругом посередине - ???
4 красная с воскл знаком???
Обе последние загорелась через год эксплуатации. прямо в дороге.

Боюсь ездить. С мастерам доверия тоже нет, ибо запросто раскрутят по полной.
никаких изменений в поведении машины нет, только вот загорелись эти индикаторы.
Целый год все было нормально, менял только масло, да незамерзайку.

Если кто знает пожалуйста подскажите.

машина w123 84гв

3 контроль износа тормозных колодок
4 ручник, уровень тормозной жидкости в бачке
От сюда и ответ, стерты колодки передние и нет уровня, меняй колодки, жидкость если надо дольешь!!
Удачи

А лампочка то рабочая?

Если обрыв в проводке - хрен она загорится