Цвет жидкости ГУР какой-то нехороший, рыжий, неизвестно что и когда заливалось - нужно поменять. Подскажите пожалуйста, откуда сливать?

Проще отсосать клизЬмой.
Удачи !

Шприцом нада. Большим пластмасовым шприцом. А ежеля клизьмой, то машин обидится и не будет тебя возить.

Спасибо! Значит действительно, не всё так просто

как раз все просто. откачиваешь и все. есть темы по процессу замены.

http://www.gdtm.net/razborGUR.htm

а про пробку на редукторе что, никто не знает?

Уже знаем Сняты редуктор оказался очень интересным с разных сторон

это про рулевой редуктор?

конечно!

и чего интересного там нашёл, Серёг?

Так если пробку на рулевом редукторе открутить, то вся жидкость из ГУРа сольётся?

Обнаружил, что на V8 регулировка редуктора начинается с операции номер РАЗ - снять двигатель Сливная пробка,оказывается очень хорошо доступна и под ней много каки скапливается! Дальше самое интересное предстоит - хочу сам разобрать и перебрать редуктор. Интересно выяснить причину, почему он не работает

нет, без полного разбора редуктора вся жидкость не сольется

Предложу еще один вариант - вывесить передние колеса, открутить обе трубки высокого давления от рулевого редуктора, будет литься с них и с редуктора, так что подставить чтото типа тазика. Крутить рулем, пока жидкость будет выливаться..
Закрутить, заливать новую жидкость, прокачивая так же кручением руля, сначала так, потом на заведенном..

во народ неленивый. Стягивается обратка с гура и вперед, 2 литровая бутылка и никаких усилий.

тоже вполне достойный вариант, но мы же цевилизованные люди____))))

А цевилизованные люди не ищут легких путей!!!!!!!

Gazzel Дата Вчера, 21:10
во народ неленивый. Стягивается обратка с гура и вперед, 2 литровая бутылка и никаких усилий.

И это один из самых надежных способов! а если не жалко масла повторить процедуру еще раз после заливки и прокачки и будет вам практически 100пудовая замена

Но ведь это только из бачка сливается, а каким способом можно полностью слить масло из всей системы ГУРа, не разбирая редуктор?

Вопрос как слить, или как полностью заменить ?
Вытащи фильтр ГУРа, полностью отсоси масло.
Налей полбачка, заведи, дай поработать на холостых минут 10, шевеля рулем. Несколько раз покрути рулем от упора до упора.
Снова отсоси полностью, и сравни цвет новой жидкости и только что отсосанной. Если сильно отличаются - повтори процедуру.
Потом ставь фильтр, заливай полный бачок.
Удачи !

Вопрос вообще то про то, как промыть ГУР, а то 2 раза делал, как вы написали, всё равно мутнеет быстро, сразу же после запуска двигателя.

Вот и спрашивается, как слить полностью, может где-то отложения накопились.

Работа у него такая. Если претензий к гидроусилителю нет - отстань от него.
Или таки раз в месяц меняй масло, пока не отмоет до приемлемой для тебя чистоты.

Так отложения то один хрен останутся, даже если полностью сольешь масло.
Удачи !

а масло прыскать не станет во все стороны, мож крышку то закрыть нада когда двигло заводить?
и ещё... там уровень есть - скока масла лить?

Нет, оно там красивым водоворотом (масловоротом ) будет крутиться - рекомендую посмотреть.
Можно, конечно, и закрыть крышкой.
Удачи !

Под крышку.
Удачи !

дорого получается. Я так первый раз делал, извел 3 литра и мало осталось черное. Второй раз менял через обратку, масло потемнело только через неделю. Несколько секнуд можно только на холостых, если повернуть немного руль, то за 1 секунду бачек опорожняется. Я 1 литр выгнал в помойку, а второй выгнал в чистую бутылку, типа на долив, малото хоть черное, но новое.

Претензии были, туговато стало крутить рулём. Поменял 2 раза жидкость, легче стало крутить, но иногда во время поездки чувствуется, что руль чуток тугим становится, но потом проходит или я привыкаю к изменениям руля, что не замечаю.

Готовься к замене насоса ГУРа.
Удачи !