История веселая...ну все по порядку:в конце марта - сделана раскоксовка движка Лавром(понравилось очень- компрессия полностью выровнялась,по 12,8 на каждом),месяц назад аппаратная промывка дозатора Winsом,спросила:"... масло меняем?",ответили,что не обязательно(большая ошибка),через 1200км -мотор весь в масле,фонтан дыма и капель масла из сапуна начиная с 1,5тыс оборотов,расход масла за эти 1200км - 1,5литра,патрубки вентиляции залиты маслом,давление на ХХ при горячем моторе упало до 2,0(был 2,9),ну звук и работы мотора удручал.Я к спецам в панике,изложила все выше написанное - вердикт:ну все - хана кольцам компрессионным,только замена...Предположила - может масло потеряло свои свойства(промывочная жид-ть попала)?НЕ-а ,говорят готовься к кольцам...Дыма сизого из выхлопной не было.При раскоксовке 4 часа Лавром мочили,должно было все стать на свои места,а тут получается за 1,5часа с Winsoм размыло то,что не взял Лавр -в общем засомневалась я....
Втихушку поехала менять масло.Ну и результат:мотор шуршит только,никакого дыма из сапуна нет,мотор чистенький(вымыла после замены масла),давление масла поднялось до 2,7-2,6,за 600км пробега(город и трасса на 120км\ч) масло никуда не ушло.Осталось только заменить воздушный фильтр , вычистить патрубки и клапан ХХ - там все в старом масле и еще видимо придется чистить маслоотделитель под крышкой мотора.
Во как бывает,а ведь кольца-то поменял бы народ с удовольствием и денюжку заработал бы неплохую....Может мой опыт кому-нибудь пригодиться
Пы.Сы.Жалко с народом на бутылочку коньячка не поспорила...Эх,дурья голова ,впреть умнее буду...

Все равно надо последить за расходом масла, после агрессивной химии маслосъемные колпачки долго не ходят.
Удачи!

Ну и мастера

Он у меня под вечным и неусыпным контролем,это после промывки расслабилась - больно хорошо бегать начал....
PS:с липким Winsoм,чего ж мучались - наименее агресивен к резине из всего остального арсенала химии....

Из Ваших слов не понятно, делали ли замену масла после Лавра. Если нет, то и эффект понятен. Состав разжижил масло.
Винсом моют топливную магистраль и к маслу это не имеет никакого отношения. Скорее это совпадение.

После Лавра однозначно меняла масло и перед заменой делала промывку масляной системы,сначала промывкой от Лавра,а потом еще и промывочное масло использовали.Тогда все было замечательно.А вот при промывке дозатора жидкость гоняли на разных режимах,+отмочка,+просто прогон винса при заглушенном движке аппаратом.И учитывая ,что сердцу машины уже почти 18 лет,винс при заглушенном движке вполне мог попасть в масляную систему при плохой слабенькой текущей форсунке.Во всяком случае сегодня опять проверяла уровень масла- пробег растет ,а масло на месте,и мотор чистенький...О,завтра надо будет посмотреть будет ли дымить из сапуна при повышении оборотов....

Сколько промывал, никогда масло масло не менял\свечи да\,ничего похожего не было,странно.
Мож от этого все произошло?

думаю после стольких промывок капиталка не за горами.

Лавр был в начале апреля и после него было все намного лучше,чем до..:выравнивание компрессии ,подъем давления масла на ХХ до идеала,машина просто полетела,в общем одни положительные результаты и до промывки винсом проблем с маслом никаких не было воооще!,извените,что повторяюсь.А вот после промывки дозатора все и случилось и после замены масла на новое все траблемы ушли.Машина на новом масле прошла почти 1000км,так что.....А вот прежде чем делать промывку дозатора я перерыла не мало информации и везде рекомендуют менять масло,в общем скупой платит дважды....

Интересно,где связь?Разве винс или лавр растворяет металл цилиндро-поршневой?Ну а замена маслосъемных,на крайний случай, по-моему в понятие капиталки не входит...Ну а закоксованные кольца...как знать к чему могут привести...

связь вот в чём-вы промывали движок2 раза,топл.систему 3 раза,вся грязь попадает в масло и забивает маслоприёмник и масл.фильтр в фильтре при забитии откр.клапан который пускает неочищенное масло по системе.страдают в первую очередь вкладыши.ну а маслоприёмник после стольких промывок я думаю работает в полсилы.

На сколько я помню, сброс масла идёт в поддон. Я не думаю чтобы немцы пустили грязное масло по системе.

а из поддона куда?

В двигатель, в масляный фильтр. (это для Evil). А если фильтр забило, то

это уже беда. Мыть надо аккуратно и с пониманием процесса. Если давление масла упало - менять масляный фильтр сразу же.
Удачи !

И ещё маслозаборную сетку в маслозаборной трубе проверьте, там большая кака застревает, более мелкая уходит до фильтра.

Вы конечно меня извените,но такое впечатление складывается,что то что написано выше причитано поверхностно....Повторюсь:1)раскоксовка лавром,2)промывка масляной системы,3)естественно замена масляного фильтра(святое) и масла.Слитое старое масло(б\у 4,5мес.)было похоже на вязкий деготь.После этого повышение давления масла(2,9 на ХХ,кстати,до раскоксовки на3 передаче,скорость 60км\ч - 2600 обороты,после всех манипуляций при тех же условиях - 2400)улучшение работы двигателя на ХХ,+динамика,зафиксировано выравнивание компрессии.Это однократная промывка масл.системы и двигателя.
Далее через 4 мес. - промывка паука (я не сказала,что это вызвано заправкой плохенького бенза )и замена форсунок. мне автогуру сказали,что масло менять не стоит,разоришься мол...Вот моя ошибка.
Затем замена масла и МАСЛЯНОГО ФЛЬТРА.Ну и как раньше писала - по сей день тех проблем больше нет,да и масло не жидкое на вид, как было ,до замены.
Все чистки делались на СТО,специалистами .Логически рассуждая причина проблем в потере св-в масла после промывки паука , а не в грязной масляной системе.
Так что,связи между промывками и капиталкой мотора я все-таки не усматриваю.

на3 передаче,скорость 60км\ч - 2600 обороты,после всех манипуляций при тех же условиях - 2400


уууу жесть какая

Видимо вентиляцию после винса перекрыли вот и полезло маслице