понемял двиг с 615 на 617. Теперь когда едешь по ровной трассе все нормально. Но если включишь 4 где-то на 50 начинается вибрация, и на поворотах то же идет небольшая вибрация. Может быть кардан.

а не маловато 50-ти для 4-й передачи?

должна машина дергаться, но не вибрировать.

Например если 4 вкл и тихонько едешь, то вибрации нет, как только в пол, то начинает вибрация идти пока не разгонится до 80-90.

подушки мотора?

новые поставил

Муфты кардана посмотри!

Муфты нормальные.
Может ли длина кардана влиять на это?
Кардан я ставил: был свой и родной от этого мотора, но там подвесному было жопа. Так я взял рулетку померил длинную часть кардана свою и другой. Кажись одинаковые. Так я взял длинную часть свою оставил, а короткую от другого поставил, а вот длину не регулировал, стало все нормально.Может ли биение из-за этого, но я думаю он бы тогда постоянно бил, не только при разгоне. Вибрация именно при разгоне.
Как регулировать длину кардана,как его выставить правильно,может кто подскажет. Заранее спасибо.

Ограничение по спидометру на третей передаче - 100 км/ч. То есть 80 км/ч на третей без проблем. Четвертая только после 80... Если 4КПП. А так в натяг получается. Вот и вибрация. У меня тоже самое.

Поставьте "демпфер крутильных колебаний кардана" - балда такая здоровая спереди на кардан цепляется, ставилась на трёхлитровых моторах. Ищите в поиске, была уже тема такая.

Скорость мала для этой передачи. Это равносильно, если при 30км/ч включить 3-ю передачу и нажать на тапку.
Рано включаешь передачу. Моторы 615/617 и коробки разные.

Коробки кажись одинаковы: я смотрел номера сходятся (4МКПП).

Ты попал на балансировку кардана ИМХО

Первый раз слышу о демпфере крутильных колебаний кардана и что он ставился на W123 3.0D.

Кардан балансирутся в сборе и на нём ставят метки с завода. Две разные части - разбалансировка. Гаситель колебаний на кардане - весчь хорошая но и без него можно жить главное чтобы муфты без разрывов и не восьмёркой.
Рег. длины - на стоящем на земле (яме) авто отпускаешь гайку на 41, снимаешь с ручника авто, несколько раз придавливаешь машину за багажник вниз (лучше толпой), закручиваешь гайку ключём на 41 усилием 30-40 Нм (не перетяни. это тоже плохо) - всё готово.
Удачи в регулировке !

Вибрация так и осталась. Что-то мне под руку книга попалась и я увидел что не поставил (не поставил, т.к. родная не подходила, сегодня полезу в яму и сниму размеры, попробую сделать), может ли эта пластина влиять на вибрацию. А если у кого-то есть размеры этой пластины, буду благодарен.
http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?ty...p;s=130&sv=
номер 143

кардан меняется только всборе, а если собрал конструктор из разных частей что ты тогда хочеш от машины

Понятно, но интересует вопрос все тот же вопрос: пластина №143 на что-нибудь влияет?

судя по картинке она стоит под подушкой, следовательно её отсутствие опускает подушку вниз, отсюда имеем смещение продольной оси кардана со всеми вытекающими, кроме того она вроде как должна фиксировать подушку от перемещений вверх вниз

Заеб..ла меня эта вибрация . Поставил уже кардан другой дали от 617 в сборе: поменял подвесной на нем, муфты свои поставил (нигде не порваны нет трещин). вибрация все равно осталась но меньше уже. Интересует такой вопрос из-за позиций №14 и №29 может быть вибрация, так на это кардане эти втулки были разъеб......ны http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?ag...mp;vin=&ml=

И самое интересное: как писалось ранее-вибрация при резком нажатии на газ, если плавно нажимать и чтоб машина спокойно набирала скорость, то вроде бы нет.

Вот осталось поменять только муфты и подушку КПП, просто нет денег попробовать и если не пройдет вибрация поехать и купать ее в Днепре.

На мерседесах кардан балансируется отдельно передняя часть и отдельно задняя, так что можно менять от разных.

Тоже замучился уже, вибрация только на скорости свыше 70-80 км/час и когда педаль жмёшь. Когда не жмёшь, или очень плавно нажимаешь, вибрации нет. Муфту поменял, подвесной в нормальном состоянии. Осталось кардан наверное другой ставить, дорогой только эксперимент......

Интересно когда ж эта тема придет к конценсусу.. я по началу так же все подряд менял и толку не было.. теперь смирился... а вот в начале темы был правильный ответ по поводу гасителя вибрации который ставится спереди затем эластичка к коробке (только этот протевовес как я его называю на 617 моторах огроменный и ставить нужно только его по номеру с других литражей не пойдет толку нет испытано).. и еще один моментик на 617 моторах на двигателе стоит амортизатор маленкий который называется гаситель вибрации даже в книге написано, если ему хана то уж извольте он тоже дает не мало.. попробуйте ... отпишитесь что получилось..