Всем привет! И с новым годом!!! Купил мерс Е220 1994 г.в. с пинающейся коробкой, сколько не ковыряюсь ничего не помогает.
Читал про какой то шланчик, так и не понял где он.
На коробке есть что то похожее (фото 2)
И еще под капотом имеется какая то коробочка с некуда не идущим шлангочком (фото 1).
Подскажите плиз что это такое.
Полная версия этой страницы: Очень важный вопрос
Цитата(qazz @ 31.12.2009, 18:36) 
Всем привет! И с новым годом!!! Купил мерс Е220 1994 г.в. с пинающейся коробкой, сколько не ковыряюсь ничего не помогает.
Читал про какой то шланчик, так и не понял где он.
На коробке есть что то похожее (фото 2)
И еще под капотом имеется какая то коробочка с некуда не идущим шлангочком (фото 1).
Подскажите плиз что это такое.
И еще если не трудно, киньте на почту vano86@list.ru фото моторного отсека 111 двигла. очень много вопросов есть.
Читал про какой то шланчик, так и не понял где он.
На коробке есть что то похожее (фото 2)
И еще под капотом имеется какая то коробочка с некуда не идущим шлангочком (фото 1).
Подскажите плиз что это такое.
И еще если не трудно, киньте на почту vano86@list.ru фото моторного отсека 111 двигла. очень много вопросов есть.
на коробке зелененькая штучка-модулятор.как раз он отвечает за плавность переключения акпп) туда должна подходить ваккумная трубка из двигателя(впускного коллектора).
кроче ищи вакумную схему. здесь где-то есть.....
В под капотном пространстве, соленоид, переключающий режимы S-E. К нему должны подходить 2 трубки. Скорее всего, после кривожопной амутации не правильно заглушили ваккум на коробке, вот она и пинается.
От модулятора, шланг должен идти во впускной коллектор.
Спасибо за ответы. Попробую разобробраться.
О результатах отпишусь.
О результатах отпишусь.
Перестало дергаться вроде. Ура.
Только остался вопрос. Какие шланчики должны подходить к этому соленоиду и как? Какой сверху, а какой снизу? От коробки идут красный и зеленый шланги.
Они у меня идут на другой саленоид, который к сожелению не видно на фото.
И еще.. Одно место под шланчик осталось не занято (схема), там заглушка должна быть или что?
Только остался вопрос. Какие шланчики должны подходить к этому соленоиду и как? Какой сверху, а какой снизу? От коробки идут красный и зеленый шланги.
Они у меня идут на другой саленоид, который к сожелению не видно на фото.
И еще.. Одно место под шланчик осталось не занято (схема), там заглушка должна быть или что?
Еще скажите пожалуйста, должна ли быть кнопка кик-дауна или она только на карбюраторных моторах?
У себя под педалью такой не нашел!
У себя под педалью такой не нашел!
Подскажите кто нибудь ПЛИЗЗ. Ни где не могу найти истину!
Кнопка кикдауна должна быть на автомате обязательно
Находится в конце хода педали
Клапан каторый на фото отвечает за режимы E - S
А ближе к лобовому стеклу стоит второй клапан он отвечает за кикдаун
Выходы с них идут на обратные клапана рядом с клапаном кикдауна и во впускной колектор
Находится в конце хода педали
Клапан каторый на фото отвечает за режимы E - S
А ближе к лобовому стеклу стоит второй клапан он отвечает за кикдаун
Выходы с них идут на обратные клапана рядом с клапаном кикдауна и во впускной колектор
Спасибо большое, буду разбираться! Кнопки точно нет у меня 
Не может кнопки не быть! Она на одном жгуте с лягушкой стоит.
Кнопка это только название. Ищи цилиндр черного пластика 40-50 мм в диаметре под педалью газа на моторной перегородке.
Кнопка это только название. Ищи цилиндр черного пластика 40-50 мм в диаметре под педалью газа на моторной перегородке.
Цитата(stiv__2001 @ 6.1.2010, 11:19)
Клапан каторый на фото отвечает за режимы E - S
А ближе к лобовому стеклу стоит второй клапан он отвечает за кикдаун
А ближе к лобовому стеклу стоит второй клапан он отвечает за кикдаун
Разве клапан кик-дауна не в коробке размещен?
Да и по схеме с кнопки под педалью провод идет прямо туда.
Цитата(Корнелий Шнапс @ 7.1.2010, 15:17)
Не может кнопки не быть! Она на одном жгуте с лягушкой стоит.
Кнопка это только название. Ищи цилиндр черного пластика 40-50 мм в диаметре под педалью газа на моторной перегородке.
Кнопка это только название. Ищи цилиндр черного пластика 40-50 мм в диаметре под педалью газа на моторной перегородке.
Кнопки и правда нет, выдрали ее прошлые хозяева зачем то..
Вроде подключил шланги, но остальсь вопросы.
Подскажите правельно или нет? (Фото 2)
И какой должен идти шланчик (Фото 1) или там заглушено должно быть?
Цитата(qazz @ 6.2.2010, 18:45)
Кнопки и правда нет, выдрали ее прошлые хозяева зачем то..
Вроде подключил шланги, но остальсь вопросы.
Подскажите правельно или нет? (Фото 2)
И какой должен идти шланчик (Фото 1) или там заглушено должно быть?
Вроде подключил шланги, но остальсь вопросы.
Подскажите правельно или нет? (Фото 2)
И какой должен идти шланчик (Фото 1) или там заглушено должно быть?
Вроде правильно на фото2 (если посчитать, что и у меня правильно)!
А 3 у тебя заглушена или от нее куда то идет трубка все таки?
Цитата(qazz @ 7.2.2010, 14:56)
А 3 у тебя заглушена или от нее куда то идет трубка все таки?
У меня там немного по другому (104 двигун, я там такого не замечал).
И не том спасибо Неужели ни у кого 111 мотора нет? Скажите плизз! Поиск че то не рулит..
Неужели ни у кого 111 мотора нет? Скажите плизз! Поиск че то не рулит..
Цитата(qazz @ 8.2.2010, 10:32)
И не том спасибо Неужели ни у кого 111 мотора нет? Скажите плизз! Поиск че то не рулит..
Неужели ни у кого 111 мотора нет? Скажите плизз! Поиск че то не рулит..У меня вроде тоже так на 111 моторе.
На фото где 3 указано, у меня стоит заглушка, а другие два как и у тебя
Цитата(Булычев Алексей @ 9.2.2010, 16:43)
На фото где 3 указано, у меня стоит заглушка, а другие два как и у тебя
Спасибо огромное! Наконец то истина.