Всем привет.
где-то краем уха читал , что есть стартера маленькие и большие для 102 двигателей.
взаимозаменяемы ли стартера .. допустим если у меня стоит большей а вкорячу туда маленький.... ))
???

Главное чтобы по мощности стертеров было совпадение

у меня 103 мотор --- в том году сгорел родной стартер стоял большой ---- купил маленький от 104 движка поставил его он крутит лучше чем родной большой

+1

и так , потратил на замену стартера 3 часа.

вытаскивал его с верху из под впускного коллектора. откручивал опору и выкрутив болт регулировки зажигания повернул его в сторону. (перед этим чиркните по шайбе как зажигание стояло) стоял у меня большой стартер , поставил маленький. как крутит маленький мне нравится намного больше чем большой.. под переднее колесо ставил запаску чтобы машина стояла не на домкрате и лез под нее. лучше всего делать это с напарником т.к. верхний болт самый геморойный.
из инструментов головка на 17 , карданчик, 3 удлинителя , отвертка крестовая и головка на 13 а да шестигранник на 8 для скручивания опоры.

в маленьких стартерах стоит планетарный редуктор, вот они и крутят как сумашедшие

а шо надежнее?

большой, но ничего вечного нет, а маленькие более тяговитые, и менее прожорливые.... у меня в китайском компрессоре тоже маленький мотор через рудуктор насос крутит...так в морозы донадувался, что шланг воздушный внутри лопнул, прямо на выходе из насоса

Маленький стартер ставили на 102 W124 так как там добавилась еще одна опора двигателя, большой стартер (ставили на 190,123) туда не встанет.

у меня большой. снимал на ремонт - опору не откручивал. снимал с ямы.

Правда для того чтобы вытащить - надо былдо помучится

Привет !
на своем карбюраторном снимал через верх, снял карб и его нижнюю опору, все крепления стартера открутил, снял переднюю опорную пластину стартера и пошевеливая вправо -влево , вынул вперед-вверх, вставлял обратным порядком, главное попасть в положение вправо -влево ,тогда все входит тик в тик с запасом пару мм .стартер старый большой.