Здравствуйте уважаемые. По VIN коробка 722.369 стало быть 4-х ступка. При замене масла мастер сказал что Акпп 5 ступенчатая, и вчера решил проверить. Поставил селектор на "3", разогнал до 110 км/ч и включил "D". Тут же коробка переключилась (упали обороты). При дальнейшем разгоне до 140+/-5 км/ч происходит еще одно переключение. Вопрос: АКПП 4-х или 5-и ступенчатая, и не загубил ли коробку залив при замене масло Кастрол TQ-D c допуском МБ 236.6?
И еще, недели две назад исчезла задняя передача, на холодую включается, после прогрева даже не дергается. Может ли причиной быть масло(пробег 20 000км) или модулятор, т.к. уходит масло в "трубу"? Вперед едет отлично, без дерганий и пробуксовок. Автомобиль Е320 1994г.
Заранее благодарен за ответы.

Какая коробка можно посмотреть по номеру который выбит на торце чуть выше поддона АКПП. На 5 серии пятая переда включается соленоидом, который стоит ближе к задней части рядом с фильтром. он частично закрыт желтым пластиком и к нему подходит два провода. Соленоид управляется блоком управления АКПП. По поводу задней скорости если до того как пропала задняя был слышен шорох из коробки при движении задним ходом(медленно), его хорошо слышно при открытом окне или двери. Шорох означает что слишком большой зазор в пакете отвечающий за заднюю скорость.

правильно выше сказали, прочти номер и сразу получишь ответ на свой вопрос. на 5-й серии будет номер 722 5**.
и на 5-ти ступке кулиса с принудительным отключением 5-й передачи. вбок сдвигается рычаг относительно "D" и там 4-ка нарисована.

Коробка оказалась 722.369. Но купленный в existe модулятор 1262704379( Febi 01920) не подошел, на коробке стоит №1262705779. Поиск по existу - деталь №..... не найдена. Может кто подскажет чтоза модуляторт и какого х он стоит на 722.369?

Когда заказывал читал комментарии внизу 126 270 91 79 OPTIONAL 126 270 43 79
TOGETHER WITH 126 277 20 75 OR 126 277 93 75
А модулятор Febi 01920 почему-то предлагают на все коробки, модуляторы отличаются цветами, скачай книгу по АКПП и почитай.

а ещё проще, зайти в нормальный магазин, где по ВИНу подберут правильный модулятор)))

В магазинах не нашел, весь город объездил(Ростов н/Д). После все было докуплено и установленно на АКПП. Но никакой разницы не ощутил! Передачи как и раньше переключаются великолепно. Само собой масло перестало уходить.
А по поводу задней передачи, мастар склоняется к тому, что полетела муфта свободного хода, потому как при включении "R" обороты двигателя падают(срабатывает тормоз В-3), масло чистое, без гари. Вскрытие покажет. Но почему на "холодную" все работает отлично? И ремонт выльется где-то в 35 000 рэ.

И на горячию при включении задней передачи обороты проседают?

Проседают. АКПП ведет себя как при нормальной работе и на холодную и на горячую, только после прогрева(10-15 минут езды) назад не едет.

Может манжетам на В3 хана настала, пока масло вязкое манжета держит, как прогревается кольцевать наверно наченает.