Всем привет, ребята выручайте, голова скоро лопнет. Короче, мой конь W201, 190E, 1990г., 2,0 л, МКПП 5-ст, WDB2010241A599112, проблема такая, двигатель горячий 90"C обороты 1300-1200-1300 2-3 раза через 30 - 40 сек опускаются 650 и сразу подъём 750, стоят ровно. потом начинается дурдом через минуту обороты кратковременно 1200 и вниз, опять минута тоже самое. на диагностической розетке к-т 2-3 напряжение гуляет от 9,2 В плавно до 5 В, резко до 9,2 и т.д. снимаю потенц. 6,8-7.2стабильно. на потенце -АКБ - 2к-т 0,6В(после остановки двигателя) в работе лопата плавает и напруга соотв-но за ней, РХХ промыл. Пробовал выставить СО получается такая штука: прогрел, скинул РХХ, ЭГРД дрочением педали тормоза поймал момент, вроде так, заглушил. сажаю всё на место, завёл и... из трубы дым как на пароходе чёрный, убрал СО на полвитка погазовал, вроде не прёт, а с хх такая ерундовина как выше написал. Прикинул по Мишиным формулам ошибки 40% и 60%. Да ещё при включении зажигания на диаг. розетке к-т 2-3 2В или около того. Какие могут быть идеи, подскажите пожалуйста!

1) CO нужно было настраивать у прогретого двигателя с отключённым ЭГРД и РХХ регулировать или с отключёнными ЭБУ.
2) РХХ мог неполностью промыть.
3) На колодке напряжение увеличивается, это лямбда показывает обогащение.
4) То что обороты плавают, либо потенц протёрся, либо микрик ХХ или РХХ через раз включается, либо регулировка потенциометра сбита.

Перед этим что делал? Зачем полез?

Привет, полез за тем, что приехал домой у меня холостые 3000 и вниз не падают, по-неопытности снял полностью колумбус с дозатором и рхх и промывал чистил,на потенце выставил 0.6В, всё поставил назад, поначалу всё было нормально, только вот СО выставить не получалось, я откинул РХХ и ЭГРД ивыставил дрочением педали тормоза, далее вешаю ЭГРД никаких изменений , вешаю РХХ из глушителя повалил черный дым, микрик раз 50 прощёлкал всё ок, пробовал по свечам никак не поймал, то бедно, то богато. более или менее устаканил стали хх прыгать скинул рхх-заглох, вчера поискал подсос воздуха, что-то нашёл под пусковой фарсой, запиперил герметиком и ПФ и рабочие фарсы тоже, реакция не изменилась, уже психоз начался, осталась одна мысль я ДЗ не чистил и его концевик не смотрел, может в этом причина? не знаю может я неправ кажется двиглу воздуха не хватает. Да чуть не забыл сегодня пробовал СО по току эгрд выставить, установил ток -3 мА +3 мА двигун колбасит обороты 500. Вобщем я ужо загнался. помагите пжалста!!!!http://www.oldmerin.net/board/style_emoticons/default/zzzz_banghead.gif

Ты что то не так сделал.

В общем. Отключай ЭБУ на прогретом и заглушённом. Заводишь. Должно быть 900-1100 об\мин, не коптить, проверь реакцию оборотов на нажатие педали тормоза, как меняются? Плавают ли обороты на хх? Зависают ли обороты на 3000 об\мин ? Если всё идеально, значит потенц, РХХ, где то у них проблема есть (засорение, обрыв проводки и т.д.).

Всё я его доканал вчера, промыл ДЗ и стало тип топ, без рхх и эгрд обороты 1000 стабильно, работает ровно подключил рхх и эгрд холостые выставил 800 и прогревочные есть. пока всё хоккей, поезжу посмотрю. Спасибо за помощь.

здравствуйте. столкнулся с аналогичной проблемой.проверил голову , открутил ЭГД сбросил давление , прикрутил назад , стало всё отлично , и обороты и СО . но хватает не надолго примерно 250 км. потом опять тоже самое , сказали надо менять голову (((. буду очень рад если кому то это будет полезно.

у меня в подписи тема про КЕ и там есть тема "смесь периодически становится богатой..." ну и как вариант ЭГРД...