Это происходит ещё с покупки...Жмёшь на педаль газа,выбираем свободный ход педали,а дальше.......она слегка стопорит,как-будто залипла,при дальнейшем,чуть сильном нажатии,она резко срывается,а ногу,движ.по инерции,сложно сразу остановить и получается резкое открытие газа.
Как сделать переходный момент,от свободного хода до открытия газа,более плавным???...а то машину дёргает при трогании,в пробках вообще жуть.Двигатель 102.Система газа-рычажная.Может износ пластиковых наконечников самых первых рычажков,что к кузову примыкают???

тросик смажь, НО сначала посмотри саму педальку-там крепление рычага к педальке могло развалиться. Потяни её на себя если от рычага отвалилась значит покупай новую. Стоит 130 уплей и меняется на раз два три.

Винт регулировки положения ДЗ есть?

Тросика нету-одни рычажки.
На последнем,который к заслонке есть винт регулировки его длины.

У меня что-то подобное.
Раньше не было возвратной пружины на инжекторе, поэтому педаль газа отпускалась не до конца, микрик ПХХ не замыкался, мёртвой зоны не было. Пружину поставил, теперь при отпускании педали и последующем нажатии, когда проходит мертвая зона и доходит до открытии ДЗ, её как будто клинит. Прочистил стенки ДЗ, стало значительно лучше, но при пуске двигателя она (заслонка что-ли) всё так же присыхает. Приходится сначала "продавить" ДЗ, затем можно ездить, всё плавно.
Бывает со двора выезжаю без газа, приходится опять выжать сцепление, легкий удар по педали газа, и можно ехать.
И если резко отпустить педаль газа, точнее просто сдвинуть ногу (педаль отскакивает) то опять клинит прилично, дело где-то в ДЗ, или тяге к ДЗ походу...
Если кто что подскажет буду очень благодарен

было такое, вкрутил винт регулировки ДЗ и прошло, но хх чуток выше стали

Спасибо!
А сложно найти этот винт?

Я даже сфоткать не смогу, он так запрятан. Короче на корпусе дроссельной заслонки увидишь упор, об который тяга самой ДЗ (не путать с тягой троса газа) упирается при хх (т.е. газ не нажат), там винт должен быть, чуток вкручиваешь его, ДЗ чуток приоткрывается и перестало заедать. А так газ заедал всегда после стоянки.

Но, винта у меня сразу не было, так что я подобрал (M6 вроде бы) и вкрутил. Крутить его можно отвёрткой со стороны коммутатора EZL или левого переднего колеса по ходу движения.

Если фотку ДЗ найдёшь, покажу где винт регулировки

BAF.F1, спасибо, всё нашёл!
Сегодня был полон решительности, ибо ездить было уже не безопасно. Винт нашел, у меня еще не до конца вылез, но оставалось не много. Он под плоскую отвёртку и контргайка на нём. Подзатянул, чтоб внатяг было, завёл - обороты 950, ниже не опускаются. Отвернул обратно при работающем до 750, и еще 1/8 оборота на всякий случай. Затянул контргайку, заодно смазал трос литиевой смазкой, и где конец этого самого троса в тягу упирается есть две пластмасски, они немного вращаются друг относительно друга при движении троса, и у меня они подклинивали. Теперь всё в прошлом, газ стал мягким, плавным. Езжу не нарадуюсь. Хотя не, нарадовался, что-т в подвеске стучит, но это уже другая тема